A
Audi SQ2
In questa pagina4,94 s
Vedi le Audi SQ2 usate
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | SQ2 | Puma EcoBoost 125 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,94 s | 9,92 s | 4,98 s · SQ2 |
| 400 m partenza da fermo | 13,47 s | 17,29 s | 3,82 s · SQ2 |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,55 s | 31,79 s | 7,24 s · SQ2 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 257 km/h | 184 km/h | 73 km/h · SQ2 |
| Rapporto peso/potenza | 5,12 kg/CV | 9,82 kg/CV | miglior rapporto · SQ2 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | SQ2 | Puma EcoBoost 125 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 2,31 s |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 3,64 s |
| 0–80 km/h | 3,54 s | 6,82 s |
| 0–100 km/h | 4,94 s | 9,92 s |
| 0–120 km/h | 7,19 s | 14,11 s |
| 0–160 km/h | 12,14 s | 30,24 s |
| 0–200 km/h | 19,93 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 13,47 s | 17,29 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,55 s | 31,79 s |
| Vel. max | 257 km/h | 184 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 300 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 125 CV | Pending |
| Coppia | 190 Nm | |
| Peso | 1 228 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
Alla partenza, la SQ2 raggiunge i 100 km/h in 4,94 s contro 9,92 s della Puma EcoBoost 125. A questo punto, la SQ2 ha 4,98 s di vantaggio e si trova circa 32 m avanti.
A 200 metri, la SQ2 viaggia a 133 km/h contro 107 km/h della Puma EcoBoost 125. Il distacco è di 2,57 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la SQ2 taglia il traguardo in 13,47 s contro 17,29 s. Il distacco di 3,82 s rappresenta circa 132 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la SQ2 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 146 km/h. A 1.000 metri, la SQ2 chiude in 24,55 s contro 31,78 s, con 7,23 s di vantaggio.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,12 kg/cv vs 9,82 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,89 secondi. La differenza di 4,98 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
In questa pagina4,94 s
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
In questa pagina9,92 s
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Avete già un’auto?
Fate valutare la permuta da un acquirente professionale, in pochi minuti e senza impegno.
Link esterni a siti partner, che si aprono in una nuova scheda. Caralogy non percepisce alcuna commissione su questi link.
Sullo 0–100 km/h vince SQ2 (4,94 s vs 9,92 s).
SQ2 passa da 0 a 100 km/h in 4,94 secondi (simulazione calibrata).
SQ2: 300 CV, rapporto 5,12 kg/CV. Puma EcoBoost 125: 125 CV, rapporto 9,82 kg/CV.
SQ2: 257 km/h. Puma EcoBoost 125: 184 km/h.