Tra i 12 B-SUV 2018–2022, la Puma EcoBoost 125 si classifica 1.º su 12 in Consumo combinato (4,3 L/100, dietro la Ford Puma EcoBoost 125), 1.º su 10 in Autonomia serbatoio (977 km, dietro la Ford Puma EcoBoost 125), 7.º su 12 in 0–100 km/h (9,9 s, dietro la Ford Puma ST 200).
Ford Puma EcoBoost 125
125 CV, 9,9 s nello 0-100 : tra i 12 B-SUV 2018–2022, la Puma EcoBoost 125 si classifica 1.º su 12 in Consumo combinato, 1.º su 10 in Autonomia serbatoio, 7.º su 12 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
125CV
190 Nm
0 → 100 km/h
9,9s
VMax 188 km/h
Cons.
4,3L
/100 km
Serbatoio
42L
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Potenza
- 125 CV
- Couple
- 190 Nm
- Cambio
- Double embrayage 7 rapports Automatique
Consumo
- Cons. WLTP
- 4,3 L/100 km
- Serbatoio
- 42 L
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 9,9 s
- VMax
- 188 km/h
Dimensioni e ambiente
- Larghezza
- 1805 mm
- Altezza
- 1532 mm
- Peso a vuoto
- 1228 kg
- Cx
- 0.32
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 12 B-SUV, la Puma EcoBoost 125 si posiziona (migliore del segmento) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Buon compromesso per uso regolare senza infrastruttura di ricarica disponibile. 1.º su 12 in Consumo combinato (4,3 L/100), 1.º su 10 in Autonomia serbatoio (977 km).
Alternative da considerare
Se la priorità è 0–100 km/h, la Ford Puma ST 200 (1ª con 6,7 s) prende il vantaggio.
Consumi: 4,3 L/100 L/100 (1.º su 12 in Consumo combinato)
La Puma EcoBoost 125 consuma 4,3 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Ford Puma EcoBoost 125 (4,3 L/100).
Autonomia serbatoio: 977 km (1.º su 10 in Autonomia serbatoio)
Con il serbatoio pieno, la Puma EcoBoost 125 percorre 977 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 977 km.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDove si colloca la Puma EcoBoost 125 rispetto alle B-SUV
Confronto su 12 B-SUV commercializzati tra 2018–2022.
Consumo combinato1e / 12
4.3 L/100
Min 7.3 L/100 · Hyundai Kona 1.6 T-GDi 7DCT 198 chMax 4.3 L/100 · Ford Puma EcoBoost 125
Autonomia serbatoio1e / 10
977 km
Min 652 km · MG ZS 1.5 VTi FWDMax 977 km · Ford Puma EcoBoost 125
0–100 km/h7e / 12
9,9 s
Min 12,0 s · MG ZS 1.5 VTi FWDMax 6,7 s · Ford Puma ST 200
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
BenzinaHonda HR-V120 CV · 11,0 sBenzinaPeugeot 2008 PureTech 130 EAT8131 CV · 9,9 sBenzinaRenault Captur TCe 130 EDC131 CV · 9,7 sBenzinaPeugeot 2008 PureTech 110110 CV · 10,9 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneFord Puma EcoBoost 125: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
977 km con il serbatoio pieno (4,3 L/100 nel ciclo combinato) - 1.º su 10 in autonomie du segment.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.