Sullo 0–100 km/h vince SQ5 Sportback (4,42 s vs 6,78 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| SQ5 Sportback | 225xe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,42 s−2,36 s | 6,78 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,76 s−2,20 s | 14,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,50 s−3,65 s | 27,15 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+48 km/h | 202 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,56 kg/CVmiglior rapporto | 7,66 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | SQ5 Sportback | 225xe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,72 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,84 s |
| 0–80 km/h | 3,15 s | 4,90 s |
| 0–100 km/h | 4,42 s | 6,78 s |
| 0–120 km/h | 6,02 s | 9,21 s |
| 0–160 km/h | 10,50 s | 16,26 s |
| 0–200 km/h | 17,55 s | 29,10 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,76 s | 14,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,50 s | 27,15 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 202 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 367 CV | Pending |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 2 040 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 220 CV | 3 cyl |
| Coppia | 385 Nm | |
| Peso | 1 685 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
Alla partenza, la SQ5 Sportback raggiunge i 100 km/h in 4,42 s contro 6,78 s della Bmw 225xe. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 367 cv compensa. A questo punto, la SQ5 Sportback ha 2,36 s di vantaggio e si trova circa 22 m avanti.
A 200 metri, la SQ5 Sportback viaggia a 142 km/h contro 124 km/h della Bmw 225xe. Il distacco è di 1,57 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la SQ5 Sportback taglia il traguardo in 12,76 s contro 14,96 s. Il distacco di 2,20 s rappresenta circa 91 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la SQ5 Sportback continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 196 km/h contro 172 km/h. A 1.000 metri, la SQ5 Sportback chiude in 23,50 s contro 27,15 s, con 3,64 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la SQ5 Sportback a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Bmw 225xe a 202 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,65 secondi. La differenza di 2,36 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince SQ5 Sportback (4,42 s vs 6,78 s).
SQ5 Sportback passa da 0 a 100 km/h in 4,42 secondi (simulazione calibrata).
SQ5 Sportback: 367 CV, rapporto 5,56 kg/CV. 225xe F44: 220 CV, rapporto 7,66 kg/CV.
SQ5 Sportback: 250 km/h. 225xe F44: 202 km/h.