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Audi SQ5 Sportback
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | SQ5 Sportback | Macan S 95B.1 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,42 s | 5,37 s | 0,95 s · SQ5 Sportback |
| 400 m partenza da fermo | 12,76 s | 13,66 s | 0,90 s · SQ5 Sportback |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,50 s | 24,85 s | 1,35 s · SQ5 Sportback |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 251 km/h | 1 km/h · Macan S 95B.1 |
| Rapporto peso/potenza | 5,56 kg/CV | 5,49 kg/CV | miglior rapporto · Macan S 95B.1 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | SQ5 Sportback | Macan S 95B.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,39 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,33 s |
| 0–80 km/h | 3,15 s | 4,00 s |
| 0–100 km/h | 4,42 s | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 6,02 s | 7,24 s |
| 0–160 km/h | 10,50 s | 12,22 s |
| 0–200 km/h | 17,55 s | 20,77 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,76 s | 13,66 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,50 s | 24,85 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 251 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 367 CV | Pending |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 2 040 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | V6 |
| Coppia | 460 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la SQ5 Sportback raggiunge i 100 km/h in 4,42 s contro 5,37 s della Macan S. A questo punto, la SQ5 Sportback ha 0,95 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.
A 200 metri, la SQ5 Sportback viaggia a 142 km/h contro 135 km/h della Macan S. Il distacco è di 0,72 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la SQ5 Sportback taglia il traguardo in 12,76 s contro 13,65 s. Il distacco di 0,90 s rappresenta circa 41 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la SQ5 Sportback continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 196 km/h contro 188 km/h. A 1.000 metri, la SQ5 Sportback chiude in 23,50 s contro 24,85 s, con 1,35 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 251 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la SQ5 Sportback e la Macan S sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,56 kg/cv vs 5,49 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,35 secondi. La differenza di 0,95 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h vince SQ5 Sportback (4,42 s vs 5,37 s).
SQ5 Sportback passa da 0 a 100 km/h in 4,42 secondi (simulazione calibrata).
SQ5 Sportback: 367 CV, rapporto 5,56 kg/CV. Macan S 95B.1: 340 CV, rapporto 5,49 kg/CV.
SQ5 Sportback: 250 km/h. Macan S 95B.1: 251 km/h.