Sur 0–100 km/h, SQ6 SUV e-tron gagne (4,37 s vs 5,72 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| SQ6 SUV e-tron | Model 3 Long Range RWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,37 s−1,35 s | 5,72 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,70 s−1,46 s | 14,16 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,29 s−2,99 s | 26,28 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h+6 km/h | 224 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,76 kg/CVmiglior rapporto | 6,71 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | SQ6 SUV e-tron | Model 3 Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s | 1,51 s |
| 0–50 km/h | 1,93 s | 2,52 s |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 4,19 s |
| 0–100 km/h | 4,37 s | 5,72 s |
| 0–120 km/h | 5,84 s | 7,74 s |
| 0–160 km/h | 10,17 s | 14,66 s |
| 0–200 km/h | 16,87 s | 29,94 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,70 s | 14,16 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,29 s | 26,28 s |
| Vel. max | 230 km/h | 224 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 509 CV | Pending |
| Coppia | 855 Nm | |
| Peso | 2 425 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 258 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 446 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la SQ6 SUV e-tron raggiunge i 100 km/h in 4,37 s contro 5,72 s della Model 3 Long Range RWD. A questo punto, la SQ6 SUV e-tron ha 1,35 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.
A 200 metri, la SQ6 SUV e-tron viaggia a 144 km/h contro 131 km/h della Model 3 Long Range RWD. Il distacco è di 0,96 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la SQ6 SUV e-tron taglia il traguardo in 12,70 s contro 14,16 s. Il distacco di 1,46 s rappresenta circa 63 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la SQ6 SUV e-tron continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 198 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la SQ6 SUV e-tron chiude in 23,29 s contro 26,28 s, con 2,99 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (230 vs 224 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la SQ6 SUV e-tron a 230 km/h, la Model 3 Long Range RWD a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,76 kg/cv vs 6,71 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,03 secondi. La differenza di 1,35 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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SQ6 SUV e-tron passe de 0 à 100 km/h en 4,37 secondes (simulation calibrée).
SQ6 SUV e-tron : 509 CV, ratio 4,76 kg/CV. Model 3 Long Range RWD : 258 CV, ratio 6,71 kg/CV.
SQ6 SUV e-tron : 230 km/h. Model 3 Long Range RWD : 224 km/h.