Jaguar F-PACE SVR or Audi SQ8 SUV: which has more power?

Jaguar F-PACE SVR produces 550 hp and 680 Nm torque vs 770 Nm, versus 507 hp for Audi SQ8 SUV. Jaguar F-PACE SVR leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Jaguar F-PACE SVR or the Audi SQ8 SUV?

Audi SQ8 SUV is faster with a 0-100 km/h in 4.1s vs 4.3s for Jaguar F-PACE SVR, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Jaguar F-PACE SVR or the Audi SQ8 SUV?

Audi SQ8 SUV is slightly faster than the Jaguar F-PACE SVR to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Jaguar F-PACE SVR or Audi SQ8 SUV: which has more power?

Jaguar F-PACE SVR has about 10% more power than the Audi SQ8 SUV. On torque, Audi SQ8 SUV also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Jaguar F-PACE SVR vs Audi SQ8 SUV — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Jaguar F-PACE SVR vs Audi SQ8 SUV: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

JaguarBenzina

F-PACE SVR

550 CV · 680 Nm · 2,024 kg · 2021

AudiBenzinaPiù veloce

SQ8 SUV

507 CV · 770 Nm · 2,240 kg · 2026

	F-PACE SVR	SQ8 SUV
0–100 km/h	4,35 s	4,03 s+0,32 s
400 m partenza da fermo	12,30 s	12,12 s+0,18 s
1.000 m partenza da fermo	22,06 s	21,98 s+0,08 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	285 km/h+35 km/h	250 km/h
Rapporto peso/potenza	3,68 kg/CVmiglior rapporto	4,42 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

JaguarBenzinaF-PACE SVR

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

AudiBenzinaSQ8 SUV

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	F-PACE SVR	SQ8 SUV
0–30 km/h	1,26 s	1,13 sdistacco minimo
0–50 km/h	2,10 s	1,89 s
0–80 km/h	3,44 s	3,06 s
0–100 km/h	4,35 s	4,03 s
0–120 km/h	5,56 s	5,25 s
0–160 km/h	8,68 s	8,55 sdistacco minimo
0–200 km/h	13,35 s	13,50 s
400 m partenza da fermo	12,30 s	12,12 s
1.000 m partenza da fermo	22,06 s	21,98 sdistacco minimo
Vel. max limitata	285 km/h	250 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Jaguar

F-PACE SVR

3,68kg/CVrapporto migliore di 0,74 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	550 CV	Pending
Coppia	680 Nm
Peso	2 024 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	F-PACE SVR 2021
Cambio	8-speed automatic ZF

Audi

SQ8 SUV

4,42kg/CVcompensa con −216 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	507 CV	Pending
Coppia	770 Nm
Peso	2 240 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	8-speed tiptronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la SQ8 SUV raggiunge i 100 km/h in 4,03 s contro 4,35 s della F-PACE SVR. A questo punto, la SQ8 SUV ha 0,32 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la SQ8 SUV viaggia a 154 km/h contro 154 km/h della F-PACE SVR. Il distacco è di 0,23 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la SQ8 SUV taglia il traguardo in 12,11 s contro 12,30 s. Il distacco di 0,19 s rappresenta circa 10 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La SQ8 SUV si ferma a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h mentre la F-PACE SVR continua ad accelerare verso 285 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,14 s.

A 1.000 metri, la SQ8 SUV chiude in 21,98 s contro 22,05 s, con solo 0,08 s di vantaggio. La F-PACE SVR non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la F-PACE SVR a 285 km/h, la SQ8 SUV a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,68 kg/cv vs 4,42 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,20 secondi. La differenza di 0,32 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.