Porsche Boxster or Audi TT 45 TFSI: which has more power?

Porsche Boxster produces 259 hp and 290 Nm torque vs 370 Nm, versus 245 hp for Audi TT 45 TFSI. Porsche Boxster leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Boxster or the Audi TT 45 TFSI?

Porsche Boxster is faster with a 0-100 km/h in 5.6s vs 5.9s for Audi TT 45 TFSI, a gap of 0.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Boxster or the Audi TT 45 TFSI?

Porsche Boxster is slightly faster than the Audi TT 45 TFSI to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Boxster or Audi TT 45 TFSI: which has more power?

Porsche Boxster and Audi TT 45 TFSI produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Boxster 987 vs Audi TT 45 TFSI — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Boxster 987 vs Audi TT 45 TFSI: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzinaPiù veloce

Boxster 987

259 CV · 290 Nm · 1,365 kg · 2010

AudiBenzina

TT 45 TFSI

245 CV · 370 Nm · 1,330 kg · 2019

	Boxster 987	TT 45 TFSI
0–100 km/h	5,71 s−0,10 s	5,81 s
400 m partenza da fermo	13,89 s−0,18 s	14,07 s
1.000 m partenza da fermo	25,03 s−0,46 s	25,49 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	261 km/h+10 km/h	251 km/h
Rapporto peso/potenza	5,27 kg/CVmiglior rapporto	5,43 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaBoxster 987

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

AudiBenzinaTT 45 TFSI

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Boxster 987	TT 45 TFSI
0–30 km/h	1,50 s	1,56 sdistacco minimo
0–50 km/h	2,44 s	2,60 s
0–80 km/h	4,24 s	4,29 sdistacco minimo
0–100 km/h	5,71 s	5,81 sdistacco minimo
0–120 km/h	7,60 s	7,75 s
0–160 km/h	12,65 s	13,21 s
0–200 km/h	20,75 s	22,61 s
400 m partenza da fermo	13,89 s	14,07 s
1.000 m partenza da fermo	25,03 s	25,49 s
Vel. max	261 km/h	251 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Boxster 987

5,27kg/CVrapporto migliore di 0,16 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	259 CV	B6
Coppia	290 Nm
Peso	1 365 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	DUAL_CLUTCH

Audi

TT 45 TFSI

5,43kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	245 CV
Coppia	370 Nm
Peso	1 330 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Traction
Cambio	7-speed S tronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Boxster raggiunge i 100 km/h in 5,71 s contro 5,81 s della TT 45 TFSI. Il distacco di 0,10 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Boxster viaggia a 134 km/h contro 133 km/h della TT 45 TFSI. Il distacco è di 0,11 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Boxster taglia il traguardo in 13,88 s contro 14,06 s. Il distacco di 0,18 s rappresenta circa 8 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Boxster continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 189 km/h contro 184 km/h. A 1.000 metri, la Boxster chiude in 25,03 s contro 25,49 s, con 0,46 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (261 vs 251 (155 mph — soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 261 km/h, la Boxster non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,27 kg/cv vs 5,43 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,89 secondi. La differenza di 0,10 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.