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BMW 116 F70
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 116 F70 | i20 1.2 MPi | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,71 s | 12,92 s | 3,21 s · 116 F70 |
| 400 m partenza da fermo | 16,88 s | 18,95 s | 2,07 s · 116 F70 |
| 1.000 m partenza da fermo | 31,31 s | 34,61 s | 3,30 s · 116 F70 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 206 km/h | 175 km/h | 31 km/h · 116 F70 |
| Rapporto peso/potenza | 11,39 kg/CV | 12,06 kg/CV | miglior rapporto · 116 F70 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 116 F70 | i20 1.2 MPi |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,56 s | 2,87 s |
| 0–50 km/h | 2,99 s | 4,71 s |
| 0–80 km/h | 6,40 s | 8,60 s |
| 0–100 km/h | 9,71 s | 12,92 s |
| 0–120 km/h | 14,10 s | 17,92 s |
| 0–160 km/h | 28,40 s | 44,63 s |
| 0–200 km/h | 76,57 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 16,88 s | 18,95 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 31,31 s | 34,61 s |
| Vel. max | 206 km/h | 175 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 122 CV | 3 cyl |
| Coppia | 230 Nm | |
| Peso | 1 390 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed Steptronic transmission with dual clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 84 CV | Pending |
| Coppia | 118 Nm | |
| Peso | 1 013 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 5MT |
Alla partenza, la 116 raggiunge i 100 km/h in 9,71 s contro 12,92 s della i20 1.2 MPi. A questo punto, la 116 ha 3,21 s di vantaggio e si trova circa 40 m avanti.
A 200 metri, la 116 viaggia a 106 km/h contro 98 km/h della i20 1.2 MPi. Il distacco è di 1,68 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 116 taglia il traguardo in 16,88 s contro 18,95 s. Il distacco di 2,07 s rappresenta circa 69 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 116 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 146 km/h contro 135 km/h. A 1.000 metri, la 116 chiude in 31,31 s contro 34,60 s, con 3,30 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 210 km/h, la 116 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (11,39 kg/cv vs 12,06 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 21,75 secondi. La differenza di 3,21 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 116 F70 (9,71 s vs 12,92 s).
116 F70 passa da 0 a 100 km/h in 9,71 secondi (simulazione calibrata).
116 F70: 122 CV, rapporto 11,39 kg/CV. i20 1.2 MPi: 84 CV, rapporto 12,06 kg/CV.
116 F70: 206 km/h. i20 1.2 MPi: 175 km/h.