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BMW 116i F40
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 116i F40 | Tipo 1.4 100 6M | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,76 s | 11,80 s | 1,04 s · 116i F40 |
| 400 m partenza da fermo | 17,65 s | 18,72 s | 1,07 s · 116i F40 |
| 1.000 m partenza da fermo | 32,39 s | 33,44 s | 1,05 s · 116i F40 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 195 km/h | 192 km/h | 3 km/h · 116i F40 |
| Rapporto peso/potenza | 12,29 kg/CV | 12,13 kg/CV | miglior rapporto · Tipo 1.4 100 6M |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 116i F40 | Tipo 1.4 100 6M |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,05 s | 3,23 s |
| 0–50 km/h | 3,56 s | 4,79 s |
| 0–80 km/h | 7,30 s | 8,55 s |
| 0–100 km/h | 10,76 s | 11,80 s |
| 0–120 km/h | 15,50 s | 16,66 s |
| 0–160 km/h | 31,49 s | 32,77 s |
| 400 m partenza da fermo | 17,65 s | 18,72 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 32,39 s | 33,44 s |
| Vel. max | 195 km/h | 192 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 109 CV | 3 cyl |
| Coppia | 180 Nm | |
| Peso | 1 340 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 101 CV | 4 cyl |
| Coppia | 131 Nm | |
| Peso | 1 225 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la 116i raggiunge i 100 km/h in 10,76 s contro 11,80 s della Tipo 1.4 100 6M. A questo punto, la 116i ha 1,04 s di vantaggio e si trova circa 29 m avanti.
A 200 metri, la 116i viaggia a 103 km/h contro 103 km/h della Tipo 1.4 100 6M. Il distacco è di 1,06 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 116i taglia il traguardo in 17,65 s contro 18,72 s. Il distacco di 1,07 s rappresenta circa 38 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 116i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 143 km/h contro 143 km/h. A 1.000 metri, la 116i chiude in 32,38 s contro 33,43 s, con 1,05 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (195 vs 192 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 195 km/h, la 116i non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (12,29 kg/cv vs 12,13 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 19,43 secondi. La differenza di 1,04 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 116i F40 (10,76 s vs 11,80 s).
116i F40 passa da 0 a 100 km/h in 10,76 secondi (simulazione calibrata).
116i F40: 109 CV, rapporto 12,29 kg/CV. Tipo 1.4 100 6M: 101 CV, rapporto 12,13 kg/CV.
116i F40: 195 km/h. Tipo 1.4 100 6M: 192 km/h.