BMW 118d xDrive F20LCI vs BMW 218d xDrive F22: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 118d xDrive raggiunge i 100 km/h in 8,62 s contro 8,92 s della 218d xDrive. A questo punto, la 118d xDrive ha 0,30 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.

A 200 metri, la 118d xDrive viaggia a 112 km/h contro 113 km/h della 218d xDrive. Il distacco è di 0,45 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 118d xDrive taglia il traguardo in 16,28 s contro 16,67 s. Il distacco di 0,38 s rappresenta circa 15 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce.

A 1.000 metri, la 118d xDrive chiude in 29,87 s contro 30,09 s, con solo 0,22 s di vantaggio. La 218d xDrive non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 118d xDrive e la 218d xDrive sono governate a 210 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,80 kg/cv vs 10,13 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,27 secondi. La differenza di 0,30 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.