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BMW 118d xDrive F20LCI
In questa pagina8,62 s
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
8,62 s
8,57 s
| Misura | 118d xDrive F20LCI | C3 Hybrid 136 e-DCS6 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,62 s | 8,57 s | 0,05 s · C3 Hybrid 136 e-DCS6 |
| 400 m partenza da fermo | 16,29 s | 16,39 s | 0,10 s · 118d xDrive F20LCI |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,87 s | 29,52 s | 0,35 s · C3 Hybrid 136 e-DCS6 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 210 km/h | 205 km/h | 5 km/h · 118d xDrive F20LCI |
| Rapporto peso/potenza | 9,80 kg/CV | 9,03 kg/CV | miglior rapporto · C3 Hybrid 136 e-DCS6 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 118d xDrive F20LCI | C3 Hybrid 136 e-DCS6 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,80 s | 2,26 s |
| 0–50 km/h | 3,05 s | 3,77 s |
| 0–80 km/h | 5,89 s | 6,26 s |
| 0–100 km/h | 8,62 s | 8,57 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 12,06 s | 11,51 s |
| 0–160 km/h | 23,03 s | 21,07 s |
| 0–200 km/h | 52,90 s | 45,66 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,29 s · distacco minimo | 16,39 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,87 s | 29,52 s |
| Vel. max | 210 km/h | 205 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 470 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed manual |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 136 CV | E3 |
| Coppia | 230 Nm | |
| Peso | 1 228 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | e-DCS6 6-speed electrified dual clutch |
Alla partenza, la C3 Hybrid 136 e-DCS6 raggiunge i 100 km/h in 8,57 s contro 8,62 s della 118d xDrive. La coppia istantanea di 230 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 0,05 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 118d xDrive viaggia a 112 km/h contro 116 km/h della C3 Hybrid 136 e-DCS6. Il distacco è di 0,33 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la 118d xDrive taglia il traguardo in 16,28 s contro 16,38 s. Il distacco di 0,10 s rappresenta circa 4 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La C3 Hybrid 136 e-DCS6 si ferma a 205 km/h mentre la 118d xDrive continua ad accelerare verso 210 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,07 s.
Intorno ai 510 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la C3 Hybrid 136 e-DCS6 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 5 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la C3 Hybrid 136 e-DCS6 chiude in 29,52 s contro 29,87 s. Il delta di 0,35 s mostra una gara estremamente combattuta.
La 118d xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la C3 Hybrid 136 e-DCS6 a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 118d xDrive a 210 km/h, la C3 Hybrid 136 e-DCS6 a 205 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,20 secondi. La differenza di 0,05 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, 118d xDrive F20LCI e C3 Hybrid 136 e-DCS6 sono appaiate (8,57 s vs 8,62 s, differenza non significativa).
118d xDrive F20LCI passa da 0 a 100 km/h in 8,62 secondi (simulazione calibrata).
118d xDrive F20LCI: 150 CV, rapporto 9,80 kg/CV. C3 Hybrid 136 e-DCS6: 136 CV, rapporto 9,03 kg/CV.
118d xDrive F20LCI: 210 km/h. C3 Hybrid 136 e-DCS6: 205 km/h.