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BMW 118d xDrive F20LCI
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
8,62 s
8,57 s
| Messgröße | 118d xDrive F20LCI | C3 Hybrid 136 e-DCS6 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,62 s | 8,57 s | 0,05 s · C3 Hybrid 136 e-DCS6 |
| 400 m stehender Start | 16,29 s | 16,39 s | 0,10 s · 118d xDrive F20LCI |
| 1.000 m stehender Start | 29,87 s | 29,52 s | 0,35 s · C3 Hybrid 136 e-DCS6 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 205 km/h | 5 km/h · 118d xDrive F20LCI |
| Leistungsgewicht | 9,80 kg/PS | 9,03 kg/PS | bestes Verhältnis · C3 Hybrid 136 e-DCS6 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 118d xDrive F20LCI | C3 Hybrid 136 e-DCS6 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,80 s | 2,26 s |
| 0–50 km/h | 3,05 s | 3,77 s |
| 0–80 km/h | 5,89 s | 6,26 s |
| 0–100 km/h | 8,62 s | 8,57 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 12,06 s | 11,51 s |
| 0–160 km/h | 23,03 s | 21,07 s |
| 0–200 km/h | 52,90 s | 45,66 s |
| 400 m stehender Start | 16,29 s · knapper Abstand | 16,39 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,87 s | 29,52 s |
| Vmax | 210 km/h | 205 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 6-speed manual |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | E3 |
| Drehmoment | 230 Nm | |
| Gewicht | 1 228 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | e-DCS6 6-speed electrified dual clutch |
Beim Start erreicht der C3 Hybrid 136 e-DCS6 100 km/h in 8,57 s gegenüber 8,62 s für den 118d xDrive. Das sofort verfügbare Drehmoment von 230 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,05 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 118d xDrive mit 112 km/h gegen 116 km/h des C3 Hybrid 136 e-DCS6. Der Abstand beträgt 0,33 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 118d xDrive die Linie in 16,28 s gegenüber 16,38 s. Der Abstand von 0,10 s entspricht etwa 4 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der C3 Hybrid 136 e-DCS6 erreicht das Limit bei 205 km/h, während der 118d xDrive weiter beschleunigt auf 210 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,07 s geschrumpft.
Bei etwa 510 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der C3 Hybrid 136 e-DCS6 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 5 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der C3 Hybrid 136 e-DCS6 die Strecke in 29,52 s gegenüber 29,87 s. Der Delta von 0,35 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Der 118d xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der C3 Hybrid 136 e-DCS6 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 118d xDrive auf 210 km/h, der C3 Hybrid 136 e-DCS6 auf 205 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,20 Sekunden. Der Unterschied von 0,05 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h liegen 118d xDrive F20LCI und C3 Hybrid 136 e-DCS6 gleichauf (8,57 s vs 8,62 s, kein signifikanter Unterschied).
118d xDrive F20LCI beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,62 Sekunden (kalibrierte Simulation).
118d xDrive F20LCI: 150 PS, Verhältnis 9,80 kg/PS. C3 Hybrid 136 e-DCS6: 136 PS, Verhältnis 9,03 kg/PS.
118d xDrive F20LCI: 210 km/h. C3 Hybrid 136 e-DCS6: 205 km/h.