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BMW 118i F40
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 118i F40 | 116i F40 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,60 s | 10,53 s | 1,93 s · 118i F40 |
| 400 m partenza da fermo | 16,38 s | 17,46 s | 1,08 s · 118i F40 |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,71 s | 32,17 s | 2,46 s · 118i F40 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 213 km/h | 199 km/h | 14 km/h · 118i F40 |
| Rapporto peso/potenza | 9,21 kg/CV | 12,11 kg/CV | miglior rapporto · 118i F40 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 118i F40 | 116i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,09 s | 1,94 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,49 s | 3,42 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 6,10 s | 7,04 s |
| 0–100 km/h | 8,60 s | 10,53 s |
| 0–120 km/h | 11,81 s | 15,20 s |
| 0–160 km/h | 21,90 s | 31,08 s |
| 0–200 km/h | 47,56 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 16,38 s | 17,46 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,71 s | 32,17 s |
| Vel. max | 213 km/h | 199 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 140 CV | Pending |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 290 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 109 CV | 3 cyl |
| Coppia | 190 Nm | |
| Peso | 1 320 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Alla partenza, la 118i raggiunge i 100 km/h in 8,60 s contro 10,53 s della 116i. A questo punto, la 118i ha 1,93 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la 118i viaggia a 114 km/h contro 104 km/h della 116i. Il distacco è di 0,49 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 118i taglia il traguardo in 16,38 s contro 17,45 s. Il distacco di 1,08 s rappresenta circa 38 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 118i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 158 km/h contro 143 km/h. A 1.000 metri, la 118i chiude in 29,71 s contro 32,17 s, con 2,46 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (213 vs 199 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 118i a 213 km/h, la 116i a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,21 kg/cv vs 12,11 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 18,13 secondi. La differenza di 1,93 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 118i F40 (8,60 s vs 10,53 s).
118i F40 passa da 0 a 100 km/h in 8,60 secondi (simulazione calibrata).
118i F40: 140 CV, rapporto 9,21 kg/CV. 116i F40: 109 CV, rapporto 12,11 kg/CV.
118i F40: 213 km/h. 116i F40: 199 km/h.