BMW 120d F20LCI vs BMW 120d xDrive F40: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 120d xDrive raggiunge i 100 km/h in 7,13 s contro 7,15 s della 120d. Il distacco di 0,02 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la 120d xDrive viaggia a 119 km/h contro 124 km/h della 120d. Il distacco è di 0,33 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la 120d xDrive taglia il traguardo in 15,21 s contro 15,30 s. Il distacco di 0,09 s rappresenta circa 4 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 228 km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima - l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 228 km/h.

A 1.000 metri, la 120d chiude in 27,53 s contro 27,99 s. Il delta di 0,46 s mostra una gara estremamente combattuta.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 120d e la 120d xDrive sono governate a 228 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,45 kg/cv vs 7,97 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,69 secondi. La differenza di 0,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.