BMW 120d F20LCI vs BMW 320d xDrive G20: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 320d xDrive raggiunge i 100 km/h in 6,97 s contro 7,15 s della 120d. A questo punto, la 320d xDrive ha 0,18 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.

A 200 metri, la 320d xDrive viaggia a 119 km/h contro 124 km/h della 120d. Il distacco è di 0,45 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la 320d xDrive taglia il traguardo in 15,09 s contro 15,30 s. Il distacco di 0,21 s rappresenta circa 9 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 228 km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima - l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 228 km/h.

A 1.000 metri, la 120d chiude in 27,53 s contro 27,84 s. Il delta di 0,30 s mostra una gara estremamente combattuta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 120d a 228 km/h, la 320d xDrive a 233 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,45 kg/cv vs 8,11 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,52 secondi. La differenza di 0,18 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.