Sullo 0–100 km/h vince 320d xDrive G20 (6,97 s vs 7,15 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 120d F20LCI | 320d xDrive G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,15 s | 6,97 s+0,18 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,30 s | 15,09 s+0,21 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,54 s−0,30 s | 27,84 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 228 km/h | 232 km/h−4 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,45 kg/CVmiglior rapporto | 8,11 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 120d F20LCI | 320d xDrive G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,05 s | 1,35 s |
| 0–50 km/h | 3,27 s | 2,38 s |
| 0–80 km/h | 5,29 s | 4,78 s |
| 0–100 km/h | 7,15 s | 6,97 s |
| 0–120 km/h | 9,55 s | 9,84 s |
| 0–160 km/h | 16,63 s | 18,31 s |
| 0–200 km/h | 30,38 s | 34,62 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,30 s | 15,09 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,54 s | 27,84 s |
| Vel. max | 228 km/h | 232 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 415 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw 320d xDrive raggiunge i 100 km/h in 6,97 s contro 7,15 s della Bmw 120d. A questo punto, la Bmw 320d xDrive ha 0,18 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 320d xDrive viaggia a 119 km/h contro 124 km/h della Bmw 120d. Il distacco è di 0,45 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 320d xDrive taglia il traguardo in 15,09 s contro 15,30 s. Il distacco di 0,21 s rappresenta circa 9 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 228 km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima - l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 228 km/h.
A 1.000 metri, la Bmw 120d chiude in 27,53 s contro 27,84 s. Il delta di 0,30 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 120d a 228 km/h, la Bmw 320d xDrive a 233 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,45 kg/cv vs 8,11 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,52 secondi. La differenza di 0,18 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 320d xDrive G20 (6,97 s vs 7,15 s).
120d F20LCI passa da 0 a 100 km/h in 7,15 secondi (simulazione calibrata).
120d F20LCI: 190 CV, rapporto 7,45 kg/CV. 320d xDrive G20: 190 CV, rapporto 8,11 kg/CV.
120d F20LCI: 228 km/h. 320d xDrive G20: 232 km/h.