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A120dvsB320dDiesel
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • Datenblätter120d · 320d

BMW 120d F20LCI vs BMW 320d xDrive G20: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Kompaktwagen · 2018 vs 2019 · Methodik
BMWDiesel

120d F20LCI

190 PS · 400 Nm · 1,415 kg · 2018

VS
BMWDieselSchneller

320d xDrive G20

190 PS · 400 Nm · 1,540 kg · 2019

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW 120d F20LCI

7,15 s

Abstand0,18 szugunsten von 320d xDrive
BBMW 320d xDrive G20

6,97 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
Messgröße120d F20LCI320d xDrive G20Abstand
0–100 km/h7,15 s6,97 s0,18 s · 320d xDrive G20
400 m stehender Start15,30 s15,09 s0,21 s · 320d xDrive G20
1.000 m stehender Start27,54 s27,84 s0,30 s · 120d F20LCI
Vmax (werkseitig begrenzt)228 km/h232 km/h4 km/h · 320d xDrive G20
Leistungsgewicht7,45 kg/PS8,11 kg/PSbestes Verhältnis · 120d F20LCI

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWDiesel120d F20LCI
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWDiesel320d xDrive G20
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
Stufe120d F20LCI320d xDrive G20
0–30 km/h2,05 s1,35 s
0–50 km/h3,27 s2,38 s
0–80 km/h5,29 s4,78 s
0–100 km/h7,15 s6,97 s
0–120 km/h9,55 s9,84 s
0–160 km/h16,63 s18,31 s
0–200 km/h30,38 s34,62 s
400 m stehender Start15,30 s15,09 s
1.000 m stehender Start27,54 s27,84 s
Vmax228 km/h232 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

120d F20LCI

7,45kg/PSVerhältnis besser um 0,66 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung190 PS4 cyl
Drehmoment400 Nm
Gewicht1 415 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
Getriebe6-speed manual (8-speed Steptronic)
BMW

320d xDrive G20

8,11kg/PSkompensiert durch −125 kg
MerkmalWertDetail
Leistung190 PSPending
Drehmoment400 Nm
Gewicht1 540 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeEight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 320d xDrive 100 km/h in 6,97 s gegenüber 7,15 s für den 120d. Zu diesem Zeitpunkt hat der 320d xDrive 0,18 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 320d xDrive mit 119 km/h gegen 124 km/h des 120d. Der Abstand beträgt 0,45 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 320d xDrive die Linie in 15,09 s gegenüber 15,30 s. Der Abstand von 0,21 s entspricht etwa 9 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Nach 400 Metern treffen beide Rivalen auf dieselbe elektronische Grenze bei 228 km/h. Keiner kann durch Höchstgeschwindigkeit Boden gutmachen - das Ergebnis hängt von der Beschleunigungskurve zwischen 100 und 228 km/h ab.

Bei 1.000 Metern beendet der 120d die Strecke in 27,53 s gegenüber 27,84 s. Der Delta von 0,30 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 120d auf 228 km/h, der 320d xDrive auf 233 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,45 kg/PS vs 8,11 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,52 Sekunden. Der Unterschied von 0,18 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW 120d F20LCI

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B

BMW 320d xDrive G20

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt 320d xDrive G20 (6,97 s vs 7,15 s).

120d F20LCI beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,15 Sekunden (kalibrierte Simulation).

120d F20LCI: 190 PS, Verhältnis 7,45 kg/PS. 320d xDrive G20: 190 PS, Verhältnis 8,11 kg/PS.

120d F20LCI: 228 km/h. 320d xDrive G20: 232 km/h.