Sullo 0–100 km/h, 120d F40 e 120d F40 sono appaiate (7,37 s vs 7,38 s, differenza non significativa).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 120d F40 | 120d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,38 s | 7,37 s+0,01 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,41 s−0,05 s | 15,46 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,90 s−0,13 s | 28,03 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 231 km/h+1 km/h | 230 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,63 kg/CV | 7,63 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 120d F40 | 120d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,87 s | 1,93 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 3,05 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 5,29 s | 5,30 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 7,38 s | 7,37 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 9,97 s | 10,04 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 17,66 s | 17,96 s |
| 0–200 km/h | 32,84 s | 33,74 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,41 s | 15,46 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,90 s | 28,03 sdistacco minimo |
| Vel. max | 231 km/h | 230 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw 120d raggiunge i 100 km/h in 7,37 s contro 7,38 s della Bmw 120d. Il distacco di 0,01 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Bmw 120d viaggia a 121 km/h contro 121 km/h della Bmw 120d. Il distacco è di 0,02 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 120d taglia il traguardo in 15,41 s contro 15,45 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 2 m di pista
Oltre i 400 metri, non succede nulla. Stesso tetto, stessa accelerazione, stessa traiettoria : entrambe le rivali corrono in formazione fino al traguardo. Il distacco di 0,13 s a 1.000 metri conferma quanto le specifiche già suggerivano : in pista, sono intercambiabili. La vera gara si disputa altrove - autonomia, abitabilità, affidabilità della rete di ricarica.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Bmw 120d e la Bmw 120d sono governate a 231 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,63 kg/cv vs 7,63 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,63 secondi. La differenza di 0,01 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Vedere su AutoScout24.itLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniVendere la vostra autoQuanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h, 120d F40 e 120d F40 sono appaiate (7,37 s vs 7,38 s, differenza non significativa).
120d F40 passa da 0 a 100 km/h in 7,38 secondi (simulazione calibrata).
120d F40: 190 CV, rapporto 7,63 kg/CV. 120d F40: 190 CV, rapporto 7,63 kg/CV.
120d F40: 231 km/h. 120d F40: 230 km/h.