Sur 0–100 km/h, 120d F40 gagne (7,37 s vs 10,33 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 120d F40 | i30 1.6 CRDi 48V 136 PS | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,37 s−2,96 s | 10,33 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,46 s−2,19 s | 17,65 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,03 s−3,30 s | 31,33 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h+19 km/h | 211 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,63 kg/CVmiglior rapporto | 9,65 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 120d F40 | i30 1.6 CRDi 48V 136 PS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,93 s | 2,66 s |
| 0–50 km/h | 3,05 s | 4,52 s |
| 0–80 km/h | 5,30 s | 7,65 s |
| 0–100 km/h | 7,37 s | 10,33 s |
| 0–120 km/h | 10,04 s | 13,99 s |
| 0–160 km/h | 17,96 s | 24,85 s |
| 0–200 km/h | 33,74 s | 54,58 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,46 s | 17,65 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,03 s | 31,33 s |
| Vel. max | 230 km/h | 211 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 136 CV | Pending |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 313 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6iMT / 7DCT |
Alla partenza, la Bmw 120d raggiunge i 100 km/h in 7,37 s contro 10,33 s della i30 1.6 CRDi 48V 136 PS. A questo punto, la Bmw 120d ha 2,96 s di vantaggio e si trova circa 30 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 120d viaggia a 121 km/h contro 109 km/h della i30 1.6 CRDi 48V 136 PS. Il distacco è di 1,64 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 120d taglia il traguardo in 15,45 s contro 17,65 s. Il distacco di 2,19 s rappresenta circa 81 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 120d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 167 km/h contro 154 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 120d chiude in 28,02 s contro 31,33 s, con 3,31 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 231 km/h, la Bmw 120d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,63 kg/cv vs 9,65 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,05 secondi. La differenza di 2,96 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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120d F40 passe de 0 à 100 km/h en 7,37 secondes (simulation calibrée).
120d F40 : 190 CV, ratio 7,63 kg/CV. i30 1.6 CRDi 48V 136 PS : 136 CV, ratio 9,65 kg/CV.
120d F40 : 230 km/h. i30 1.6 CRDi 48V 136 PS : 211 km/h.