BMW 125d F20LCI vs Audi A3 allstreet: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 125d raggiunge i 100 km/h in 6,48 s contro 7,44 s della A3 allstreet. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 224 cv compensa. A questo punto, la 125d ha 0,96 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.

A 200 metri, la 125d viaggia a 130 km/h contro 120 km/h della A3 allstreet. Il distacco è di 0,55 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 125d taglia il traguardo in 14,67 s contro 15,61 s. Il distacco di 0,93 s rappresenta circa 38 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la 125d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 180 km/h contro 168 km/h. A 1.000 metri, la 125d chiude in 26,39 s contro 28,13 s, con 1,74 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (240 vs 230 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Limitata elettronicamente a 240 km/h, la 125d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,95 secondi. La differenza di 0,96 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.