Sur 0–100 km/h, Golf 7.5 GTI Performance gagne (6,11 s vs 6,15 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Golf 7.5 GTI Performance | 125i F20LCI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,11 s−0,04 s | 6,15 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,19 s−0,17 s | 14,36 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,23 s−0,68 s | 25,91 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 248 km/h+5 km/h | 243 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,07 kg/CVmiglior rapporto | 6,25 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Golf 7.5 GTI Performance | 125i F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,78 s | 1,66 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,97 s | 2,77 s |
| 0–80 km/h | 4,71 s | 4,57 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 6,11 s | 6,15 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 7,83 s | 8,17 s |
| 0–160 km/h | 12,64 s | 13,86 s |
| 0–200 km/h | 20,43 s | 23,72 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,19 s | 14,36 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,23 s | 25,91 s |
| Vel. max | 248 km/h | 243 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 230 CV | I4 |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | DSG 7-speed |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 224 CV | 4 cyl |
| Coppia | 310 Nm | |
| Peso | 1 400 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 125i | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Golf 7.5 GTI Performance raggiunge i 100 km/h in 6,11 s contro 6,15 s della Bmw 125i. Il distacco di 0,04 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Bmw 125i viaggia a 131 km/h contro 136 km/h della Golf 7.5 GTI Performance. Il distacco è di 0,03 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Golf 7.5 GTI Performance taglia il traguardo in 14,19 s contro 14,35 s. Il distacco di 0,17 s rappresenta circa 8 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Golf 7.5 GTI Performance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 182 km/h. A 1.000 metri, la Golf 7.5 GTI Performance chiude in 25,22 s contro 25,91 s, con 0,68 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (248 vs 243 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Golf 7.5 GTI Performance a 248 km/h, la Bmw 125i a 243 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,07 kg/cv vs 6,25 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,35 secondi. La differenza di 0,04 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Golf 7.5 GTI Performance passe de 0 à 100 km/h en 6,11 secondes (simulation calibrée).
Golf 7.5 GTI Performance : 230 CV, ratio 6,07 kg/CV. 125i F20LCI : 224 CV, ratio 6,25 kg/CV.
Golf 7.5 GTI Performance : 248 km/h. 125i F20LCI : 243 km/h.