Peugeot 308 GTi 270 vs BMW 125i F20LCI: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 308 GTi 270 raggiunge i 100 km/h in 6,06 s contro 6,15 s della 125i. Il distacco di 0,09 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la 308 GTi 270 viaggia a 140 km/h contro 131 km/h della 125i. Il distacco è di 0,10 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 308 GTi 270 taglia il traguardo in 13,98 s contro 14,35 s. Il distacco di 0,37 s rappresenta circa 17 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la 308 GTi 270 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 196 km/h contro 182 km/h. A 1.000 metri, la 308 GTi 270 chiude in 24,71 s contro 25,91 s, con 1,19 s di vantaggio.

Limitata elettronicamente a 243 km/h, la 125i non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,63 kg/cv vs 6,25 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,35 secondi. La differenza di 0,09 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.