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BMW 128ti F40
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 128ti F40 | 123 xDrive F70 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,27 s | 6,36 s | 0,09 s · 128ti F40 |
| 400 m partenza da fermo | 14,44 s | 14,55 s | 0,11 s · 128ti F40 |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,87 s | 26,62 s | 0,75 s · 128ti F40 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 246 km/h | 4 km/h · 128ti F40 |
| Rapporto peso/potenza | 5,45 kg/CV | 7,02 kg/CV | miglior rapporto · 128ti F40 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 128ti F40 | 123 xDrive F70 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 3,01 s | 2,39 s |
| 0–80 km/h | 4,76 s | 4,40 s |
| 0–100 km/h | 6,27 s · distacco minimo | 6,36 s |
| 0–120 km/h | 8,20 s | 8,71 s |
| 0–160 km/h | 13,63 s | 15,55 s |
| 0–200 km/h | 22,97 s | 27,54 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,44 s · distacco minimo | 14,55 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,87 s | 26,62 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 246 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 445 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 218 CV | 4 cyl |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 530 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed Steptronic transmission with dual clutch |
Alla partenza, la 128ti raggiunge i 100 km/h in 6,27 s contro 6,36 s della 123 xDrive. Il distacco di 0,09 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 123 xDrive viaggia a 125 km/h contro 132 km/h della 128ti. Il distacco è di 0,18 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la 128ti taglia il traguardo in 14,44 s contro 14,55 s. Il distacco di 0,11 s rappresenta circa 5 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la 128ti continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 184 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la 128ti chiude in 25,86 s contro 26,62 s, con 0,75 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 246 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 128ti a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 123 xDrive a 246 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,45 kg/cv vs 7,02 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,11 secondi. La differenza di 0,09 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, 128ti F40 e 123 xDrive F70 sono appaiate (6,27 s vs 6,36 s, differenza non significativa).
128ti F40 passa da 0 a 100 km/h in 6,27 secondi (simulazione calibrata).
128ti F40: 265 CV, rapporto 5,45 kg/CV. 123 xDrive F70: 218 CV, rapporto 7,02 kg/CV.
128ti F40: 250 km/h. 123 xDrive F70: 246 km/h.