Auf 0–100 km/h liegen 128ti F40 und 123 xDrive F70 gleichauf (6,27 s vs 6,36 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 128ti F40 | 123 xDrive F70 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,27 s−0,09 s | 6,36 s |
| 400 m stehender Start | 14,44 s−0,11 s | 14,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,87 s−0,75 s | 26,62 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+4 km/h | 246 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,45 kg/PSbestes Verhältnis | 7,02 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 128ti F40 | 123 xDrive F70 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 3,01 s | 2,39 s |
| 0–80 km/h | 4,76 s | 4,40 s |
| 0–100 km/h | 6,27 s | 6,36 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 8,20 s | 8,71 s |
| 0–160 km/h | 13,63 s | 15,55 s |
| 0–200 km/h | 22,97 s | 27,54 s |
| 400 m stehender Start | 14,44 s | 14,55 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 25,87 s | 26,62 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 246 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 445 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 218 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 530 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed Steptronic transmission with dual clutch |
Beim Start erreicht der Bmw 128ti 100 km/h in 6,27 s gegenüber 6,36 s für den Bmw 123 xDrive. Der Abstand von 0,09 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 123 xDrive mit 125 km/h gegen 132 km/h des Bmw 128ti. Der Abstand beträgt 0,18 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 128ti die Linie in 14,44 s gegenüber 14,55 s. Der Abstand von 0,11 s entspricht etwa 5 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Bmw 128ti seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 184 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 128ti in 25,86 s gegenüber 26,62 s, mit 0,75 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 246 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 128ti auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Bmw 123 xDrive auf 246 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,45 kg/PS vs 7,02 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,11 Sekunden. Der Unterschied von 0,09 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen 128ti F40 und 123 xDrive F70 gleichauf (6,27 s vs 6,36 s, kein signifikanter Unterschied).
128ti F40 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,27 Sekunden (kalibrierte Simulation).
128ti F40: 265 PS, Verhältnis 5,45 kg/PS. 123 xDrive F70: 218 PS, Verhältnis 7,02 kg/PS.
128ti F40: 250 km/h. 123 xDrive F70: 246 km/h.