Sur 0–100 km/h, 216d Steptronic F44 gagne (10,97 s vs 11,23 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 216d F22 | 216d Steptronic F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 11,23 s | 10,97 s+0,26 s |
| 400 m partenza da fermo | 18,21 s | 17,48 s+0,73 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 32,65 s−0,13 s | 32,78 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 195 km/h+8 km/h | 187 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 12,24 kg/CVmiglior rapporto | 12,33 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 216d F22 | 216d Steptronic F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,82 s | 1,43 s |
| 0–50 km/h | 4,62 s | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 8,06 s | 7,02 s |
| 0–100 km/h | 11,23 s | 10,97 s |
| 0–120 km/h | 15,50 s | 16,36 s |
| 0–160 km/h | 29,86 s | 36,58 s |
| 400 m partenza da fermo | 18,21 s | 17,48 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 32,65 s | 32,78 sdistacco minimo |
| Vel. max | 195 km/h | 187 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | 3 cyl |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 420 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | 3 cyl |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
Alla partenza, la Bmw 216d Steptronic raggiunge i 100 km/h in 10,97 s contro 11,23 s della Bmw 216d. A questo punto, la Bmw 216d Steptronic ha 0,26 s di vantaggio e si trova circa 29 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 216d Steptronic viaggia a 101 km/h contro 105 km/h della Bmw 216d. Il distacco è di 1,03 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 216d Steptronic taglia il traguardo in 17,48 s contro 18,21 s. Il distacco di 0,73 s rappresenta circa 26 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Bmw 216d Steptronic si ferma a 187 km/h mentre la Bmw 216d continua ad accelerare verso 195 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,44 s.
Intorno ai 905 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Bmw 216d compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 8 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Bmw 216d chiude in 32,65 s contro 32,78 s. Il delta di 0,13 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Bmw 216d e la Bmw 216d Steptronic sono governate a 195 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (12,24 kg/cv vs 12,33 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 19,84 secondi. La differenza di 0,26 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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216d F22 passe de 0 à 100 km/h en 11,23 secondes (simulation calibrée).
216d F22 : 116 CV, ratio 12,24 kg/CV. 216d Steptronic F44 : 116 CV, ratio 12,33 kg/CV.
216d F22 : 195 km/h. 216d Steptronic F44 : 187 km/h.