Sur 0–100 km/h, 216d Steptronic F44 gagne (10,97 s vs 11,23 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 216d F22 | 216d Steptronic F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 11,23 s | 10,97 s+0,26 s |
| 400 m stehender Start | 18,21 s | 17,48 s+0,73 s |
| 1.000 m stehender Start | 32,65 s−0,13 s | 32,78 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 195 km/h+8 km/h | 187 km/h |
| Leistungsgewicht | 12,24 kg/PSbestes Verhältnis | 12,33 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 216d F22 | 216d Steptronic F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,82 s | 1,43 s |
| 0–50 km/h | 4,62 s | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 8,06 s | 7,02 s |
| 0–100 km/h | 11,23 s | 10,97 s |
| 0–120 km/h | 15,50 s | 16,36 s |
| 0–160 km/h | 29,86 s | 36,58 s |
| 400 m stehender Start | 18,21 s | 17,48 s |
| 1.000 m stehender Start | 32,65 s | 32,78 sknapper Abstand |
| Vmax | 195 km/h | 187 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 420 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 430 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed Steptronic with double clutch |
Beim Start erreicht der Bmw 216d Steptronic 100 km/h in 10,97 s gegenüber 11,23 s für den Bmw 216d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 216d Steptronic 0,26 s Vorsprung und liegt etwa 29 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 216d Steptronic mit 101 km/h gegen 105 km/h des Bmw 216d. Der Abstand beträgt 1,03 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 216d Steptronic die Linie in 17,48 s gegenüber 18,21 s. Der Abstand von 0,73 s entspricht etwa 26 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw 216d Steptronic erreicht das Limit bei 187 km/h, während der Bmw 216d weiter beschleunigt auf 195 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,44 s geschrumpft.
Bei etwa 905 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Bmw 216d gleicht seinen Startrückstand dank einer um 8 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 216d die Strecke in 32,65 s gegenüber 32,78 s. Der Delta von 0,13 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw 216d und Bmw 216d Steptronic sind auf 195 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (12,24 kg/PS vs 12,33 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 19,84 Sekunden. Der Unterschied von 0,26 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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216d F22 passe de 0 à 100 km/h en 11,23 secondes (simulation calibrée).
216d F22 : 116 PS, ratio 12,24 kg/PS. 216d Steptronic F44 : 116 PS, ratio 12,33 kg/PS.
216d F22 : 195 km/h. 216d Steptronic F44 : 187 km/h.