BMW 216d F22 vs BMW 216i F44: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 216i raggiunge i 100 km/h in 11,08 s contro 11,23 s della 216d. A questo punto, la 216i ha 0,15 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.

A 200 metri, la 216i viaggia a 102 km/h contro 105 km/h della 216d. Il distacco è di 0,64 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la 216i taglia il traguardo in 17,78 s contro 18,21 s. Il distacco di 0,43 s rappresenta circa 16 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La 216i si ferma a 189 km/h mentre la 216d continua ad accelerare verso 195 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,22 s.

Intorno ai 821 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la 216d compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 6 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la 216d chiude in 32,65 s contro 32,82 s. Il delta di 0,18 s mostra una gara estremamente combattuta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 216d a 195 km/h, la 216i a 190 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (12,24 kg/cv vs 12,52 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 19,32 secondi. La differenza di 0,15 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.