Sullo 0–100 km/h vince 216i F44 (11,08 s vs 11,23 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 216d F22 | 216i F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 11,23 s | 11,08 s+0,15 s |
| 400 m partenza da fermo | 18,21 s | 17,78 s+0,43 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 32,65 s−0,18 s | 32,83 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 195 km/h+6 km/h | 189 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 12,24 kg/CVmiglior rapporto | 12,52 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 216d F22 | 216i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,82 s | 2,03 s |
| 0–50 km/h | 4,62 s | 3,59 s |
| 0–80 km/h | 8,06 s | 7,39 s |
| 0–100 km/h | 11,23 s | 11,08 s |
| 0–120 km/h | 15,50 s | 16,11 s |
| 0–160 km/h | 29,86 s | 34,47 s |
| 400 m partenza da fermo | 18,21 s | 17,78 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 32,65 s | 32,83 s |
| Vel. max | 195 km/h | 189 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | 3 cyl |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 420 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 109 CV | 3 cyl |
| Coppia | 190 Nm | |
| Peso | 1 365 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la Bmw 216i raggiunge i 100 km/h in 11,08 s contro 11,23 s della Bmw 216d. A questo punto, la Bmw 216i ha 0,15 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 216i viaggia a 102 km/h contro 105 km/h della Bmw 216d. Il distacco è di 0,64 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 216i taglia il traguardo in 17,78 s contro 18,21 s. Il distacco di 0,43 s rappresenta circa 16 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Bmw 216i si ferma a 189 km/h mentre la Bmw 216d continua ad accelerare verso 195 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,22 s.
Intorno ai 821 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Bmw 216d compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 6 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Bmw 216d chiude in 32,65 s contro 32,82 s. Il delta di 0,18 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 216d a 195 km/h, la Bmw 216i a 190 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (12,24 kg/cv vs 12,52 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 19,32 secondi. La differenza di 0,15 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 216i F44 (11,08 s vs 11,23 s).
216d F22 passa da 0 a 100 km/h in 11,23 secondi (simulazione calibrata).
216d F22: 116 CV, rapporto 12,24 kg/CV. 216i F44: 109 CV, rapporto 12,52 kg/CV.
216d F22: 195 km/h. 216i F44: 189 km/h.