BMW 216d F22 vs BMW 216i F44: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der 216i 100 km/h in 11,08 s gegenüber 11,23 s für den 216d. Zu diesem Zeitpunkt hat der 216i 0,15 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der 216i mit 102 km/h gegen 105 km/h des 216d. Der Abstand beträgt 0,64 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 216i die Linie in 17,78 s gegenüber 18,21 s. Der Abstand von 0,43 s entspricht etwa 16 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der 216i erreicht das Limit bei 189 km/h, während der 216d weiter beschleunigt auf 195 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,22 s geschrumpft.

Bei etwa 821 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 216d gleicht seinen Startrückstand dank einer um 6 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der 216d die Strecke in 32,65 s gegenüber 32,82 s. Der Delta von 0,18 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 216d auf 195 km/h, der 216i auf 190 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (12,24 kg/PS vs 12,52 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 19,32 Sekunden. Der Unterschied von 0,15 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.