Sur 0–100 km/h, Prius PHEV gagne (6,88 s vs 10,97 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Prius PHEV | 216d Steptronic F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,88 s−4,09 s | 10,97 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,10 s−2,38 s | 17,48 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,47 s−5,31 s | 32,78 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 262 km/h+75 km/h | 187 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,91 kg/CVmiglior rapporto | 12,33 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Prius PHEV | 216d Steptronic F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,43 s |
| 0–50 km/h | 2,68 s | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 7,02 s |
| 0–100 km/h | 6,88 s | 10,97 s |
| 0–120 km/h | 9,75 s | 16,36 s |
| 0–160 km/h | 17,29 s | 36,58 s |
| 0–200 km/h | 28,70 s | — |
| 400 m partenza da fermo | 15,10 s | 17,48 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,47 s | 32,78 s |
| Vel. max | 262 km/h | 187 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 223 CV | Inline-4 M20A-FXS (2nd gen Dynamic Force, Atkinson cycle) |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | 3 cyl |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 216d Steptronic | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
Alla partenza, la Prius PHEV raggiunge i 100 km/h in 6,88 s contro 10,97 s della Bmw 216d Steptronic. La coppia istantanea di 270 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Prius PHEV ha 4,09 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.
A 200 metri, la Prius PHEV viaggia a 121 km/h contro 101 km/h della Bmw 216d Steptronic. Il distacco è di 1,23 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Prius PHEV taglia il traguardo in 15,09 s contro 17,48 s. Il distacco di 2,38 s rappresenta circa 79 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Prius PHEV continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 169 km/h contro 138 km/h. A 1.000 metri, la Prius PHEV chiude in 27,46 s contro 32,78 s, con 5,31 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 194 km/h, la Bmw 216d Steptronic non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 19,84 secondi. La differenza di 4,09 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Prius PHEV passe de 0 à 100 km/h en 6,88 secondes (simulation calibrée).
Prius PHEV : 223 CV, ratio 6,91 kg/CV. 216d Steptronic F44 : 116 CV, ratio 12,33 kg/CV.
Prius PHEV : 262 km/h. 216d Steptronic F44 : 187 km/h.