Tra i 11 compatte ibride plug-in 2021–2025, la Prius PHEV si classifica 5.º su 11 in Autonomia elettrica WLTP (69 km, dietro la Audi A3 allstreet), 9.º su 11 in Autonomia totale (69 km, dietro la Peugeot 308 Hybrid 180 e-EAT8), 6.º su 11 in 0–100 km/h (6,8 s, dietro la DS DS4 E-Tense 300 4WD).
Prius PHEV
223 CV, 69 km in elettrico, 6,8 s nello 0-100 : tra i 11 compatte ibride plug-in 2021–2025, la Prius PHEV si classifica 5.º su 11 in Autonomia elettrica WLTP, 9.º su 11 in Autonomia totale, 6.º su 11 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
223CV
270 Nm · 163 CV elet.
0 → 100 km/h
6,8s
VMax 175 km/h
Autonomia elett.
69km
WLTP
Batteria + Serbatoio
8.8kWh
+ 0 L serbatoio
Specifiche complete Toyota Prius PHEV
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Inline |
| Cilindrata | 2 cm³ |
| Puissance électrique | 163 CV |
| Potenza combinata | 223 CV |
| Couple | 270 Nm |
| Cambio | CVT Automatique |
| Trasmissione | Integrale (AWD) |
Batteria e ricarica
| Capacità batteria | 8.8 kWh |
| Autonomia WLTP | 69 km |
| Charge AC max | 3.7 kW |
| Conso élec WLTP | 12,8 kWh/100km |
| Autonomia elet. autostrada | 55 km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 6,8 s |
| VMax | 175 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4600 mm |
| Interasse | 2750 mm |
| Larghezza | 1780 mm |
| Altezza | 1420 mm |
| Peso a vuoto | 1540 kg |
| Cx | 0.27 |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 11 compatte ibride plug-in, la Prius PHEV combina due veicoli in uno: una berlina elettrica in uso urbano (metà classifica), una turismo a benzina per le lunghe distanze. Caralogy analizza la Prius PHEV: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Adattata a questo veicolo?
Tragitto casa-ufficio fino a 60 km in elettrico puro. La ricarica notturna è sufficiente.
Viaggi molto lunghi senza sosta. Con 69 km di autonomia combinata, prevedere rifornimenti più frequenti rispetto ad altri PHEV del segmento.
Se la priorità è Autonomia elettrica WLTP, la Audi A3 allstreet (1ª con 128 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia totale, la Peugeot 308 Hybrid 180 e-EAT8 (1ª con 954 km) prende il vantaggio.
In città: 69 km in elettrico puro (metà classifica)
Con la batteria carica, la Prius PHEV viaggia in modalità 100% elettrica per i primi 69 km WLTP — posizionandosi 5.º su 11 in Autonomia elettrica WLTP, dietro la Audi A3 allstreet (128 km). In uso urbano e periurbano, la Prius PHEV si comporta come una berlina 100% elettrica del suo segmento.
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Dove si colloca la Prius PHEV rispetto alle compatte ibride plug-in
Confronto su 11 compatte ibride plug-in commercializzati tra 2021–2025.
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneToyota Prius PHEV: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
69 km WLTP dichiarati — ovvero la 5.º su 11 in autonomie du segment su 11 modelli. Il riferimento è la Audi A3 allstreet (128 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Audi A3 allstreet guida in Autonomia elettrica WLTP (128 km vs 69 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Prius PHEV vs Audi A3 allstreet per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.