Sullo 0–100 km/h vince 218d xDrive F44 (9,04 s vs 9,44 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 218d xDrive F44 | 218i F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,04 s−0,40 s | 9,44 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,55 s−0,45 s | 17,00 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,52 s−0,22 s | 30,74 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 209 km/h+4 km/h | 205 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 10,30 kg/CV | 9,68 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 218d xDrive F44 | 218i F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,69 s | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 3,01 s | 3,85 s |
| 0–80 km/h | 6,09 s | 6,75 s |
| 0–100 km/h | 9,04 s | 9,44 s |
| 0–120 km/h | 12,90 s | 12,97 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 25,37 s | 24,54 s |
| 0–200 km/h | 62,83 s | 66,35 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,55 s | 17,00 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,52 s | 30,74 s |
| Vel. max | 209 km/h | 205 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 545 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 140 CV | 3 cyl |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 355 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Alla partenza, la Bmw 218d xDrive raggiunge i 100 km/h in 9,04 s contro 9,44 s della Bmw 218i. A questo punto, la Bmw 218d xDrive ha 0,40 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 218d xDrive viaggia a 109 km/h contro 111 km/h della Bmw 218i. Il distacco è di 0,56 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 218d xDrive taglia il traguardo in 16,54 s contro 16,99 s. Il distacco di 0,45 s rappresenta circa 17 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce.
A 1.000 metri, la Bmw 218d xDrive chiude in 30,52 s contro 30,73 s, con solo 0,22 s di vantaggio. La Bmw 218i non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 218d xDrive a 211 km/h, la Bmw 218i a 205 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,30 kg/cv vs 9,68 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,31 secondi. La differenza di 0,40 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 218d xDrive F44 (9,04 s vs 9,44 s).
218d xDrive F44 passa da 0 a 100 km/h in 9,04 secondi (simulazione calibrata).
218d xDrive F44: 150 CV, rapporto 10,30 kg/CV. 218i F22: 140 CV, rapporto 9,68 kg/CV.
218d xDrive F44: 209 km/h. 218i F22: 205 km/h.