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Bmw 218d xDrive Gran Tourer vs Ford Puma EcoBoost 125 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
111
0 – 100 km/h
9.30s
0.62 s
218d
9.92s
400 m standing start
16.57s
0.72 s
218d
17.29s
Top speed
205
21 km/h
218d
184
Power150 ch
Power125 ch
Torque350 Nm
Torque190 Nm
Weight1 590 kg
Weight1 228 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainPuma EcoBoost 125
GearboxAutomatique · Step…
GearboxAutomatique · 7 ra…
Faster
BMW
218d xDrive Gran Tourer
2018
9,30 s
205 km/h
Power150 ch
Torque350 Nm
Weight1 590 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Ford
Puma EcoBoost 125
2020
9,92 s
184 km/h
Power125 ch
Torque190 Nm
Weight1 228 kg
DrivetrainPuma EcoBoost 125
Bmw 218d xDrive Gran Tourer
2018 · DIESEL · 150 ch
Ford Puma EcoBoost 125
2020 · PETROL · 125 ch
0-30 km/h1,58 s
0-50 km/h3,08 s
0-80 km/h6,22 s
0-100 km/h9,30 s
0-120 km/h13,30 s
0-160 km/h25,34 s
0-200 km/h60,38 s
400 m DA16,57 s
1 000 m DA30,56 s
VMax205 km/h
0-30 km/h2,31 s
0-50 km/h3,64 s
0-80 km/h6,82 s
0-100 km/h9,92 s
0-120 km/h14,11 s
0-160 km/h30,24 s
0-200 km/h---
400 m DA17,29 s
1 000 m DA31,79 s
VMax184 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM0%
218d xDrive Gran Tourer
--
Puma EcoBoost 125
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

0
400 m result
16.57s
Bmw 218d xDrive
Gap
0.72s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 218d
Gap
Puma EcoBoost
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.95 s
86 km/h
~15 m
3½ long.
7.58 s
86 km/h
200 m
10.65 s
108 km/h
~19 m
4 long.
11.30 s
107 km/h
400 m
16.57 s
134 km/h
~26 m
5½ long.
17.29 s
131 km/h
600 m
21.63 s
150 km/h
~34 m
7½ long.
22.47 s
146 km/h
1,000 m
30.55 s
171 km/h
~55 m
12 long.
31.78 s
162 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 0 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw 218d xDrive Gran Tourer vs Puma EcoBoost 125: cronaca di un drag race a 205 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Bmw 218d xDrive Gran Tourer raggiunge i 100 km/h in 9,30 s contro 9,92 s della Puma EcoBoost 125. A questo punto, la Bmw 218d xDrive Gran Tourer ha 0,62 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Bmw 218d xDrive Gran Tourer viaggia a 108 km/h contro 107 km/h della Puma EcoBoost 125. Il distacco è di 0,65 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 218d xDrive Gran Tourer taglia il traguardo in 16,57 s contro 17,29 s. Il distacco di 0,72 s rappresenta circa 26 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Bmw 218d xDrive Gran Tourer continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 150 km/h contro 146 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 218d xDrive Gran Tourer chiude in 30,55 s contro 31,78 s, con 1,23 s di vantaggio.

Quello che i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 205 km/h, la Bmw 218d xDrive Gran Tourer non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,60 kg/cv vs 9,82 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,89 secondi. La differenza di 0,62 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Bmw 218d xDrive Gran Tourer has a clear edge over the Ford Puma EcoBoost 125 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.