Bmw 218i Coupé vs Renault Megane E-Tech Electric 130 : which one is faster?

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Bmw 218i Coupé raggiunge i 100 km/h in 8,46 s contro 10,04 s della Megane E-Tech Electric 130. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 156 cv compensa. A questo punto, la Bmw 218i Coupé ha 1,58 s di vantaggio e si trova circa 23 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Bmw 218i Coupé viaggia a 112 km/h contro 108 km/h della Megane E-Tech Electric 130. Il distacco è di 0,97 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 218i Coupé taglia il traguardo in 16,16 s contro 17,41 s. Il distacco di 1,25 s rappresenta circa 45 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Bmw 218i Coupé continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 156 km/h contro 146 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 218i Coupé chiude in 29,59 s contro 32,22 s, con 2,62 s di vantaggio.

Quello che i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 218i Coupé a 224 km/h, la Megane E-Tech Electric 130 a 150 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,85 secondi. La differenza di 1,58 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.