Peugeot 508 THP 160 EAT6 vs Bmw 218i Steptronic : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 94%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.
508 THP 160 EAT6 vs Bmw 218i Steptronic: cronaca di un drag race a 226 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Bmw 218i Steptronic raggiunge i 100 km/h in 8,78 s contro 9,59 s della 508 THP 160 EAT6. A questo punto, la Bmw 218i Steptronic ha 0,81 s di vantaggio e si trova circa 27 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Bmw 218i Steptronic viaggia a 112 km/h contro 115 km/h della 508 THP 160 EAT6. Il distacco è di 0,95 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 218i Steptronic taglia il traguardo in 16,44 s contro 17,18 s. Il distacco di 0,74 s rappresenta circa 29 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Bmw 218i Steptronic si ferma a 210 km/h mentre la 508 THP 160 EAT6 continua ad accelerare verso 226 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,53 s contro 0,74 s ai 400 metri.
A 1.000 metri, la Bmw 218i Steptronic chiude in 29,97 s contro 30,11 s, con solo 0,14 s di vantaggio. La 508 THP 160 EAT6 non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Quello che i numeri non dicono
Sulla carta, la 508 THP 160 EAT6 cumula 163 cv, 240 Nm e 1415 kg — un vantaggio teorico netto sulla Bmw 218i Steptronic. Eppure la Bmw 218i Steptronic parte più veloce. Da fermo, entrambi i motori erogano la coppia massima da 0 giri/min: il fattore decisivo non è più la potenza bruta, ma l’aderenza disponibile. Se la Bmw 218i Steptronic ha un coefficiente di trazione migliore (pneumatici, ripartizione dei pesi, calibrazione del controllo di trazione), applica più forza nonostante le specifiche inferiori — è esattamente ciò che la simulazione restituisce, calibrata sui tempi 0-100 km/h dichiarati dal costruttore.
Limitata elettronicamente a 210 km/h, la Bmw 218i Steptronic non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,68 kg/cv vs 10,55 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,37 secondi. La differenza di 0,81 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Bmw 218i Steptronic has a clear edge over the Peugeot 508 THP 160 EAT6 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.