BMW 220d F44 vs Peugeot 208 Hybrid 145 e-DCS6: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 220d raggiunge i 100 km/h in 7,61 s contro 7,96 s della 208 Hybrid 145 e-DCS6. A questo punto, la 220d ha 0,35 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.

A 200 metri, la 220d viaggia a 120 km/h contro 120 km/h della 208 Hybrid 145 e-DCS6. Il distacco è di 0,22 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 220d taglia il traguardo in 15,67 s contro 15,90 s. Il distacco di 0,23 s rappresenta circa 10 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la 220d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 168 km/h contro 166 km/h. A 1.000 metri, la 220d chiude in 28,21 s contro 28,57 s, con 0,36 s di vantaggio.

Limitata elettronicamente a 235 km/h, la 220d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,92 kg/cv vs 8,52 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,18 secondi. La differenza di 0,35 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.