BMW 220i F22 vs BMW 320d xDrive Touring G20: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 320d xDrive Touring raggiunge i 100 km/h in 7,44 s contro 7,48 s della 220i. Il distacco di 0,04 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la 320d xDrive Touring viaggia a 117 km/h contro 124 km/h della 220i. Il distacco è di 0,36 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la 320d xDrive Touring taglia il traguardo in 15,48 s contro 15,53 s. Il distacco di 0,05 s rappresenta circa 2 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 225 km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima - l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 225 km/h.

A 1.000 metri, la 220i chiude in 27,73 s contro 28,40 s. Il delta di 0,67 s a favore della 220i mostra che la velocità massima fa una differenza netta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 220i a 229 km/h, la 320d xDrive Touring a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,32 kg/cv vs 8,89 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,25 secondi. La differenza di 0,04 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.