Performance duelHome › Duel

Bmw 220i Convertible vs Peugeot e-208 156 Phase 2 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
Peugeot e-208 156 Phase 2
110
0 – 100 km/h
7.69s
0.43 s
220i
8.12s
400 m standing start
15.61s
0.53 s
220i
16.14s
Top speed
220
70 km/h
220i
150
Power184 ch
Power156 ch
Torque270 Nm
Torque260 Nm
Weight1 540 kg
Weight1 455 kg
Drivetrain220i Convertible
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · Step…
GearboxAutomatique · Rédu…
Faster
BMW
220i Convertible
2018
7,69 s
220 km/h
Power184 ch
Torque270 Nm
Weight1 540 kg
Drivetrain220i Convertible
Peugeot e-208 156 Phase 2
Peugeot
e-208 156 Phase 2
2025
8,12 s
150 km/h
Power156 ch
Torque260 Nm
Weight1 455 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Bmw 220i Convertible
2018 · PETROL · 184 ch
Peugeot e-208 156 Phase 2
2025 · ELECTRIC · 156 ch
0-30 km/h1,39 s
0-50 km/h2,55 s
0-80 km/h5,24 s
0-100 km/h7,69 s
0-120 km/h10,81 s
0-160 km/h20,44 s
0-200 km/h42,74 s
400 m DA15,61 s
1 000 m DA28,82 s
VMax220 km/h
0-30 km/h2,21 s
0-50 km/h3,69 s
0-80 km/h6,03 s
0-100 km/h8,12 s
0-120 km/h10,92 s
0-160 km/h---
0-200 km/h---
400 m DA16,14 s
1 000 m DA30,57 s
VMax150 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM99%
220i Convertible
--
e-208 156 Phase 2
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 99%
400 m result
15.61s
Bmw 220i Convertible
Gap
0.53s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 220i
Gap
e-208 156
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.58 s
92 km/h
~19 m
4 long.
7.34 s
93 km/h
200 m
10.04 s
115 km/h
~22 m
5 long.
10.71 s
119 km/h
400 m
15.61 s
141 km/h
~21 m
4½ long.
16.14 s
144 km/h
600 m
20.38 s
160 km/h
~25 m
5½ long.
20.97 s
150 km/h
1,000 m
28.82 s
181 km/h
~73 m
16 long.
30.57 s
150 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 99 %.

400 m
RACE MODE

Upcoming offersExclusive

Receive personalized offers

Pour recevoir les meilleures offres près de chez vous



Bmw 220i Convertible vs e-208 156 Phase 2: cronaca di un drag race a 220 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Bmw 220i Convertible raggiunge i 100 km/h in 7,69 s contro 8,12 s della e-208 156 Phase 2. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 184 cv compensa. A questo punto, la Bmw 220i Convertible ha 0,43 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Bmw 220i Convertible viaggia a 115 km/h contro 119 km/h della e-208 156 Phase 2. Il distacco è di 0,67 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 220i Convertible taglia il traguardo in 15,61 s contro 16,14 s. Il distacco di 0,53 s rappresenta circa 21 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Bmw 220i Convertible continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 160 km/h contro 150 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 220i Convertible chiude in 28,82 s contro 30,57 s, con 1,75 s di vantaggio.

Quello che i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 220i Convertible a 226 km/h, la e-208 156 Phase 2 a 150 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,89 secondi. La differenza di 0,43 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Bmw 220i Convertible is slightly faster than the Peugeot e-208 156 Phase 2 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.