Bmw 220i Convertible vs Peugeot e-208 156 Phase 2 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 99%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 99 %.
Bmw 220i Convertible vs e-208 156 Phase 2 : chronique d’un drag race à 220 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Bmw 220i Convertible passe les 100 km/h en 7,69 s contre 8,12 s pour la e-208 156 Phase 2. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 184 ch compense. À ce stade, la Bmw 220i Convertible a 0,43 s d’avance et se situe environ 21 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Bmw 220i Convertible roule à 115 km/h contre 119 km/h pour la e-208 156 Phase 2. L’écart est de 0,67 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 220i Convertible franchit la ligne en 15,61 s contre 16,14 s. L’écart de 0,53 s représente environ 21 m de piste — deux à trois longueurs.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Bmw 220i Convertible continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 160 km/h contre 150 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 220i Convertible termine en 28,82 s contre 30,57 s, avec 1,75 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw 220i Convertible plafonne à 226 km/h, la e-208 156 Phase 2 à 150 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,89 secondes. La différence de 0,43 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Bmw 220i Convertible est légèrement plus rapide que le Peugeot e-208 156 Phase 2 au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.