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BMW 225i xDrive F44
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 225i xDrive F44 | 125d F20LCI | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,41 s | 6,48 s | 0,07 s · 225i xDrive F44 |
| 400 m partenza da fermo | 14,61 s | 14,68 s | 0,07 s · 225i xDrive F44 |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,49 s | 26,40 s | 0,09 s · 125d F20LCI |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 235 km/h | 240 km/h | 5 km/h · 125d F20LCI |
| Rapporto peso/potenza | 6,58 kg/CV | 6,61 kg/CV | miglior rapporto · 225i xDrive F44 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 225i xDrive F44 | 125d F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,66 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 3,03 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 4,83 s |
| 0–100 km/h | 6,41 s · distacco minimo | 6,48 s |
| 0–120 km/h | 8,60 s | 8,57 s · distacco minimo |
| 0–160 km/h | 14,90 s | 14,58 s |
| 0–200 km/h | 26,60 s | 25,23 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,61 s · distacco minimo | 14,68 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,49 s | 26,40 s · distacco minimo |
| Vel. max | 235 km/h | 240 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 520 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 224 CV | 4 cyl |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 1 480 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la 225i xDrive raggiunge i 100 km/h in 6,41 s contro 6,48 s della 125d. Il distacco di 0,07 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 225i xDrive viaggia a 128 km/h contro 130 km/h della 125d. Il distacco è di 0,13 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la 225i xDrive taglia il traguardo in 14,60 s contro 14,67 s. Il distacco di 0,07 s rappresenta circa 3 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La 225i xDrive si ferma a 235 km/h mentre la 125d continua ad accelerare verso 240 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,02 s.
Intorno ai 653 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la 125d compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 5 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la 125d chiude in 26,39 s contro 26,49 s. Il delta di 0,09 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 225i xDrive a 235 km/h, la 125d a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,58 kg/cv vs 6,61 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,90 secondi. La differenza di 0,07 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, 225i xDrive F44 e 125d F20LCI sono appaiate (6,41 s vs 6,48 s, differenza non significativa).
225i xDrive F44 passa da 0 a 100 km/h in 6,41 secondi (simulazione calibrata).
225i xDrive F44: 231 CV, rapporto 6,58 kg/CV. 125d F20LCI: 224 CV, rapporto 6,61 kg/CV.
225i xDrive F44: 235 km/h. 125d F20LCI: 240 km/h.