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BMW 225i xDrive F44
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 225i xDrive F44 | 125d F20LCI | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,41 s | 6,48 s | 0,07 s · 225i xDrive F44 |
| 400 m salida parada | 14,61 s | 14,68 s | 0,07 s · 225i xDrive F44 |
| 1.000 m salida parada | 26,49 s | 26,40 s | 0,09 s · 125d F20LCI |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 235 km/h | 240 km/h | 5 km/h · 125d F20LCI |
| Relación peso/potencia | 6,58 kg/CV | 6,61 kg/CV | mejor relación · 225i xDrive F44 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 225i xDrive F44 | 125d F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,66 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 3,03 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 4,83 s |
| 0–100 km/h | 6,41 s · diferencia ajustada | 6,48 s |
| 0–120 km/h | 8,60 s | 8,57 s · diferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 14,90 s | 14,58 s |
| 0–200 km/h | 26,60 s | 25,23 s |
| 400 m salida parada | 14,61 s · diferencia ajustada | 14,68 s |
| 1.000 m salida parada | 26,49 s | 26,40 s · diferencia ajustada |
| Vel. máx. | 235 km/h | 240 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 520 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 224 CV | 4 cyl |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 1 480 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el 225i xDrive alcanza los 100 km/h en 6,41 s frente a 6,48 s del 125d. La diferencia de 0,07 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el 225i xDrive va a 128 km/h contra 130 km/h del 125d. La diferencia es de 0,13 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el 225i xDrive cruza la línea en 14,60 s frente a 14,67 s. La diferencia de 0,07 s representa unos 3 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El 225i xDrive se queda en 235 km/h mientras el 125d sigue acelerando hacia 240 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,02 s.
Hacia los 653 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el 125d compensa su desventaja en la salida gracias a 5 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el 125d termina en 26,39 s frente a 26,49 s. El delta de 0,09 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 225i xDrive a 235 km/h, el 125d a 240 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,58 kg/cv vs 6,61 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,90 segundos. La diferencia de 0,07 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h, 225i xDrive F44 y 125d F20LCI están igualados (6,41 s vs 6,48 s, diferencia no significativa).
225i xDrive F44 pasa de 0 a 100 km/h en 6,41 segundos (simulación calibrada).
225i xDrive F44: 231 CV, relación 6,58 kg/CV. 125d F20LCI: 224 CV, relación 6,61 kg/CV.
225i xDrive F44: 235 km/h. 125d F20LCI: 240 km/h.