Sur 0–100 km/h, 225i xDrive F44 gagne (6,41 s vs 7,05 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 225i xDrive F44 | 320i G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,41 s−0,64 s | 7,05 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,61 s−0,51 s | 15,12 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,49 s−1,32 s | 27,81 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 235 km/h+1 km/h | 234 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,58 kg/CVmiglior rapporto | 7,93 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 225i xDrive F44 | 320i G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,66 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 2,44 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 4,84 s |
| 0–100 km/h | 6,41 s | 7,05 s |
| 0–120 km/h | 8,60 s | 9,85 s |
| 0–160 km/h | 14,90 s | 18,13 s |
| 0–200 km/h | 26,60 s | 33,99 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,61 s | 15,12 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,49 s | 27,81 s |
| Vel. max | 235 km/h | 234 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 520 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 460 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw 225i xDrive raggiunge i 100 km/h in 6,41 s contro 7,05 s della Bmw 320i. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw 320i si trova 2 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Bmw 225i xDrive viaggia a 128 km/h contro 119 km/h della Bmw 320i. Il distacco è di 0,14 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 225i xDrive taglia il traguardo in 14,60 s contro 15,11 s. Il distacco di 0,51 s rappresenta circa 21 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw 225i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 177 km/h contro 166 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 225i xDrive chiude in 26,49 s contro 27,81 s, con 1,32 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (235 vs 234 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Bmw 225i xDrive e la Bmw 320i sono governate a 235 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,58 kg/cv vs 7,93 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,54 secondi. La differenza di 0,64 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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225i xDrive F44 passe de 0 à 100 km/h en 6,41 secondes (simulation calibrée).
225i xDrive F44 : 231 CV, ratio 6,58 kg/CV. 320i G20 : 184 CV, ratio 7,93 kg/CV.
225i xDrive F44 : 235 km/h. 320i G20 : 234 km/h.