Mercedes V 300 d 4MATIC vs BMW 225xe Active Tourer F44: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 225xe Active Tourer raggiunge i 100 km/h in 6,83 s contro 8,32 s della V 300 d 4MATIC. La coppia istantanea di 385 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la 225xe Active Tourer ha 1,49 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.

A 200 metri, la 225xe Active Tourer viaggia a 124 km/h contro 114 km/h della V 300 d 4MATIC. Il distacco è di 0,50 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 225xe Active Tourer taglia il traguardo in 14,97 s contro 16,03 s. Il distacco di 1,05 s rappresenta circa 40 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la 225xe Active Tourer continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 172 km/h contro 156 km/h. A 1.000 metri, la 225xe Active Tourer chiude in 27,17 s contro 29,55 s, con 2,38 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (210 vs 202 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la V 300 d 4MATIC a 217 km/h, la 225xe Active Tourer a 202 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,08 secondi. La differenza di 1,49 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.