A
Mercedes V 300 d 4MATIC
Sur cette page8,32 s
Voir les Mercedes V d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
8,32 s
6,83 s
| Mesure | V 300 d 4MATIC | 225xe Active Tourer F44 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,32 s | 6,83 s | 1,49 s · 225xe Active Tourer F44 |
| 400 m départ arrêté | 16,03 s | 14,98 s | 1,05 s · 225xe Active Tourer F44 |
| 1 000 m départ arrêté | 29,56 s | 27,17 s | 2,39 s · 225xe Active Tourer F44 |
| VMax (bridée constructeur) | 210 km/h | 202 km/h | 8 km/h · V 300 d 4MATIC |
| Ratio poids/puissance | 9,44 kg/ch | 7,66 kg/ch | meilleur ratio · 225xe Active Tourer F44 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | V 300 d 4MATIC | 225xe Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s · écart serré | 1,71 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s · écart serré | 2,85 s |
| 0–80 km/h | 5,51 s | 4,87 s |
| 0–100 km/h | 8,32 s | 6,83 s |
| 0–120 km/h | 11,54 s | 9,24 s |
| 0–160 km/h | 22,22 s | 16,29 s |
| 0–200 km/h | 51,69 s | 29,14 s |
| 400 m départ arrêté | 16,03 s | 14,98 s |
| 1 000 m départ arrêté | 29,56 s | 27,17 s |
| VMax | 210 km/h | 202 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 245 ch | Pending |
| Couple | 500 Nm | |
| Poids | 2 312 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 220 ch | 3 cyl |
| Couple | 385 Nm | |
| Poids | 1 685 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 6-speed Steptronic |
Au départ, la 225xe Active Tourer passe les 100 km/h en 6,83 s contre 8,32 s pour la V 300 d 4MATIC. Le couple instantané de 385 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la 225xe Active Tourer a 1,49 s d’avance et se situe environ 5 m devant.
À 200 mètres, la 225xe Active Tourer roule à 124 km/h contre 114 km/h pour la V 300 d 4MATIC. L’écart est de 0,50 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 225xe Active Tourer franchit la ligne en 14,97 s contre 16,03 s. L’écart de 1,05 s représente environ 40 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la 225xe Active Tourer continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 172 km/h contre 156 km/h. À 1 000 mètres, la 225xe Active Tourer termine en 27,17 s contre 29,55 s, avec 2,38 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (210 vs 202 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la V 300 d 4MATIC plafonne à 217 km/h, la 225xe Active Tourer à 202 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 14,08 secondes. La différence de 1,49 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page8,32 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page6,83 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, 225xe Active Tourer F44 gagne (6,83 s vs 8,32 s).
V 300 d 4MATIC passe de 0 à 100 km/h en 8,32 secondes (simulation calibrée).
V 300 d 4MATIC : 245 ch, ratio 9,44 kg/ch. 225xe Active Tourer F44 : 220 ch, ratio 7,66 kg/ch.
V 300 d 4MATIC : 210 km/h. 225xe Active Tourer F44 : 202 km/h.