Sullo 0–100 km/h vince 230i Coupe G42 (6,01 s vs 8,08 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 230i Coupe G42 | A 200 W177 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,01 s−2,07 s | 8,08 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,21 s−1,85 s | 16,06 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,54 s−2,89 s | 28,43 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+25 km/h | 225 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,22 kg/CVmiglior rapporto | 8,44 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 230i Coupe G42 | A 200 W177 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,62 s | 2,58 s |
| 0–50 km/h | 2,70 s | 3,88 s |
| 0–80 km/h | 4,45 s | 5,99 s |
| 0–100 km/h | 6,01 s | 8,08 s |
| 0–120 km/h | 7,95 s | 10,60 s |
| 0–160 km/h | 13,37 s | 18,03 s |
| 0–200 km/h | 22,01 s | 31,47 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,21 s | 16,06 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,54 s | 28,43 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 225 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 163 CV | Pending |
| Coppia | 250 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7G-DCT dual-clutch |
Alla partenza, la Bmw 230i Coupe raggiunge i 100 km/h in 6,01 s contro 8,08 s della A 200. A questo punto, la Bmw 230i Coupe ha 2,07 s di vantaggio e si trova circa 26 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 230i Coupe viaggia a 132 km/h contro 121 km/h della A 200. Il distacco è di 1,41 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 230i Coupe taglia il traguardo in 14,20 s contro 16,05 s. Il distacco di 1,85 s rappresenta circa 75 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 230i Coupe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 185 km/h contro 170 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 230i Coupe chiude in 25,53 s contro 28,42 s, con 2,89 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 230i Coupe a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la A 200 a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,22 kg/cv vs 8,44 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,11 secondi. La differenza di 2,07 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 230i Coupe G42 (6,01 s vs 8,08 s).
230i Coupe G42 passa da 0 a 100 km/h in 6,01 secondi (simulazione calibrata).
230i Coupe G42: 245 CV, rapporto 6,22 kg/CV. A 200 W177: 163 CV, rapporto 8,44 kg/CV.
230i Coupe G42: 250 km/h. A 200 W177: 225 km/h.