Sullo 0–100 km/h vince 320d G20 (6,83 s vs 8,89 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 320d G20 | CLA 180 Saloon | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,83 s−2,06 s | 8,89 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,96 s−1,48 s | 16,44 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,60 s−2,35 s | 29,95 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 240 km/h+22 km/h | 218 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,11 kg/CVmiglior rapporto | 10,87 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 320d G20 | CLA 180 Saloon |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,75 s |
| 0–50 km/h | 2,27 s | 3,07 s |
| 0–80 km/h | 4,65 s | 6,05 s |
| 0–100 km/h | 6,83 s | 8,89 s |
| 0–120 km/h | 9,65 s | 12,40 s |
| 0–160 km/h | 17,86 s | 22,81 s |
| 0–200 km/h | 32,75 s | 42,16 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,96 s | 16,44 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,60 s | 29,95 s |
| Vel. max | 240 km/h | 218 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 156 CV | Pending |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 695 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la Bmw 320d raggiunge i 100 km/h in 6,83 s contro 8,89 s della CLA 180 Saloon. A questo punto, la Bmw 320d ha 2,06 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 320d viaggia a 120 km/h contro 111 km/h della CLA 180 Saloon. Il distacco è di 1,07 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 320d taglia il traguardo in 14,95 s contro 16,44 s. Il distacco di 1,49 s rappresenta circa 56 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 320d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 166 km/h contro 155 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 320d chiude in 27,60 s contro 29,94 s, con 2,35 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 320d a 240 km/h, la CLA 180 Saloon a 218 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,11 kg/cv vs 10,87 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,63 secondi. La differenza di 2,06 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 320d G20 (6,83 s vs 8,89 s).
320d G20 passa da 0 a 100 km/h in 6,83 secondi (simulazione calibrata).
320d G20: 190 CV, rapporto 8,11 kg/CV. CLA 180 Saloon: 156 CV, rapporto 10,87 kg/CV.
320d G20: 240 km/h. CLA 180 Saloon: 218 km/h.