Sullo 0–100 km/h vince 320e G20 (7,46 s vs 8,22 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 320e G20 | A3 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,46 s−0,76 s | 8,22 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,44 s−0,66 s | 16,10 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,77 s | 28,62 s+0,15 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 215 km/h | 240 km/h−25 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,65 kg/CV | 8,60 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 320e G20 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 2,37 s | 3,78 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 6,06 s |
| 0–100 km/h | 7,46 s | 8,22 s |
| 0–120 km/h | 10,74 s | 10,86 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 20,97 s | 18,59 s |
| 0–200 km/h | 46,63 s | 32,84 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,44 s | 16,10 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,77 s | 28,62 sdistacco minimo |
| Vel. max | 215 km/h | 240 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 765 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 250 Nm | |
| Peso | 1 290 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
Alla partenza, la Bmw 320e raggiunge i 100 km/h in 7,46 s contro 8,22 s della A3 Sedan. La coppia istantanea di 350 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Bmw 320e ha 0,76 s di vantaggio e si trova circa 26 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 320e viaggia a 115 km/h contro 119 km/h della A3 Sedan. Il distacco è di 0,90 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 320e taglia il traguardo in 15,43 s contro 16,09 s. Il distacco di 0,66 s rappresenta circa 27 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Bmw 320e si ferma a 215 km/h mentre la A3 Sedan continua ad accelerare verso 240 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,39 s.
Intorno ai 890 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la A3 Sedan compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 25 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la A3 Sedan chiude in 28,62 s contro 28,77 s. Il delta di 0,15 s mostra una gara estremamente combattuta.
Limitata elettronicamente a 220 km/h, la Bmw 320e non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,74 secondi. La differenza di 0,76 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 320e G20 (7,46 s vs 8,22 s).
320e G20 passa da 0 a 100 km/h in 7,46 secondi (simulazione calibrata).
320e G20: 204 CV, rapporto 8,65 kg/CV. A3 Sedan: 150 CV, rapporto 8,60 kg/CV.
320e G20: 215 km/h. A3 Sedan: 240 km/h.