Sur 0–100 km/h, 330d G20 gagne (5,40 s vs 7,79 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 330d G20 | A4 40 TDI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,40 s−2,39 s | 7,79 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,68 s−2,09 s | 15,77 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,90 s−3,19 s | 28,09 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+8 km/h | 242 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,00 kg/CVmiglior rapporto | 8,29 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 330d G20 | A4 40 TDI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 2,16 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 3,61 s |
| 0–80 km/h | 3,87 s | 5,84 s |
| 0–100 km/h | 5,40 s | 7,79 s |
| 0–120 km/h | 7,32 s | 10,28 s |
| 0–160 km/h | 12,63 s | 17,57 s |
| 0–200 km/h | 20,83 s | 30,63 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,68 s | 15,77 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,90 s | 28,09 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 242 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | Pending |
| Coppia | 580 Nm | |
| Peso | 1 590 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 330d | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 575 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la Bmw 330d raggiunge i 100 km/h in 5,40 s contro 7,79 s della A4 40 TDI. A questo punto, la Bmw 330d ha 2,39 s di vantaggio e si trova circa 28 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 330d viaggia a 134 km/h contro 122 km/h della A4 40 TDI. Il distacco è di 1,63 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 330d taglia il traguardo in 13,68 s contro 15,77 s. Il distacco di 2,09 s rappresenta circa 85 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 330d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 187 km/h contro 171 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 330d chiude in 24,90 s contro 28,08 s, con 3,19 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph — soglia industriale) vs 242 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Bmw 330d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,00 kg/cv vs 8,29 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,76 secondi. La differenza di 2,39 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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330d G20 passe de 0 à 100 km/h en 5,40 secondes (simulation calibrée).
330d G20 : 265 CV, ratio 6,00 kg/CV. A4 40 TDI : 190 CV, ratio 8,29 kg/CV.
330d G20 : 250 km/h. A4 40 TDI : 242 km/h.