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BMW 330d G20
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 330d G20 | Model 3 Long Range RWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,40 s | 5,72 s | 0,32 s · 330d G20 |
| 400 m partenza da fermo | 13,68 s | 14,16 s | 0,48 s · 330d G20 |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,90 s | 26,28 s | 1,38 s · 330d G20 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 224 km/h | 26 km/h · 330d G20 |
| Rapporto peso/potenza | 6,00 kg/CV | 6,71 kg/CV | miglior rapporto · 330d G20 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 330d G20 | Model 3 Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 1,51 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 2,52 s |
| 0–80 km/h | 3,87 s | 4,19 s |
| 0–100 km/h | 5,40 s | 5,72 s |
| 0–120 km/h | 7,32 s | 7,74 s |
| 0–160 km/h | 12,63 s | 14,66 s |
| 0–200 km/h | 20,83 s | 29,94 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,68 s | 14,16 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,90 s | 26,28 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 224 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | Pending |
| Coppia | 580 Nm | |
| Peso | 1 590 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 258 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 446 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la 330d raggiunge i 100 km/h in 5,40 s contro 5,72 s della Model 3 Long Range RWD. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 265 cv compensa. A questo punto, la 330d ha 0,32 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la 330d viaggia a 134 km/h contro 131 km/h della Model 3 Long Range RWD. Il distacco è di 0,29 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 330d taglia il traguardo in 13,68 s contro 14,16 s. Il distacco di 0,48 s rappresenta circa 21 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 330d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 187 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la 330d chiude in 24,90 s contro 26,28 s, con 1,38 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 330d a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Model 3 Long Range RWD a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,03 secondi. La differenza di 0,32 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 330d G20 (5,40 s vs 5,72 s).
330d G20 passa da 0 a 100 km/h in 5,40 secondi (simulazione calibrata).
330d G20: 265 CV, rapporto 6,00 kg/CV. Model 3 Long Range RWD: 258 CV, rapporto 6,71 kg/CV.
330d G20: 250 km/h. Model 3 Long Range RWD: 224 km/h.