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BMW 330d G20
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 330d G20 | Model 3 Long Range RWD | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,40 s | 5,72 s | 0,32 s · 330d G20 |
| 400 m stehender Start | 13,68 s | 14,16 s | 0,48 s · 330d G20 |
| 1.000 m stehender Start | 24,90 s | 26,28 s | 1,38 s · 330d G20 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 224 km/h | 26 km/h · 330d G20 |
| Leistungsgewicht | 6,00 kg/PS | 6,71 kg/PS | bestes Verhältnis · 330d G20 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 330d G20 | Model 3 Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 1,51 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 2,52 s |
| 0–80 km/h | 3,87 s | 4,19 s |
| 0–100 km/h | 5,40 s | 5,72 s |
| 0–120 km/h | 7,32 s | 7,74 s |
| 0–160 km/h | 12,63 s | 14,66 s |
| 0–200 km/h | 20,83 s | 29,94 s |
| 400 m stehender Start | 13,68 s | 14,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,90 s | 26,28 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 224 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | Pending |
| Drehmoment | 580 Nm | |
| Gewicht | 1 590 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 446 Nm | |
| Gewicht | 1 730 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der 330d 100 km/h in 5,40 s gegenüber 5,72 s für den Model 3 Long Range RWD. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 265 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 330d 0,32 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 330d mit 134 km/h gegen 131 km/h des Model 3 Long Range RWD. Der Abstand beträgt 0,29 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 330d die Linie in 13,68 s gegenüber 14,16 s. Der Abstand von 0,48 s entspricht etwa 21 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 330d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 187 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 330d in 24,90 s gegenüber 26,28 s, mit 1,38 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 330d auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Model 3 Long Range RWD auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,03 Sekunden. Der Unterschied von 0,32 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 330d G20 (5,40 s vs 5,72 s).
330d G20 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,40 Sekunden (kalibrierte Simulation).
330d G20: 265 PS, Verhältnis 6,00 kg/PS. Model 3 Long Range RWD: 258 PS, Verhältnis 6,71 kg/PS.
330d G20: 250 km/h. Model 3 Long Range RWD: 224 km/h.