A
BMW 330e G20
In questa pagina5,92 s
Vedi le BMW 3 Series usate
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 330e G20 | Cooper E FWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,92 s | 7,20 s | 1,28 s · 330e G20 |
| 400 m partenza da fermo | 14,23 s | 15,37 s | 1,14 s · 330e G20 |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,25 s | 28,93 s | 2,68 s · 330e G20 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h | 160 km/h | 70 km/h · 330e G20 |
| Rapporto peso/potenza | 6,90 kg/CV | 7,58 kg/CV | miglior rapporto · 330e G20 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 330e G20 | Cooper E FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,96 s |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 3,28 s |
| 0–80 km/h | 4,15 s | 5,36 s |
| 0–100 km/h | 5,92 s | 7,20 s |
| 0–120 km/h | 8,21 s | 9,63 s |
| 0–160 km/h | 14,85 s | 17,59 s |
| 0–200 km/h | 27,58 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 14,23 s | 15,37 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,25 s | 28,93 s |
| Vel. max | 230 km/h | 160 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 252 CV | Pending |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 740 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | Pending |
| Coppia | 290 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la 330e raggiunge i 100 km/h in 5,92 s contro 7,20 s della Cooper E FWD. A questo punto, la 330e ha 1,28 s di vantaggio e si trova circa 22 m avanti.
A 200 metri, la 330e viaggia a 128 km/h contro 124 km/h della Cooper E FWD. Il distacco è di 0,97 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 330e taglia il traguardo in 14,23 s contro 15,37 s. Il distacco di 1,14 s rappresenta circa 47 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 330e continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 175 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la 330e chiude in 26,25 s contro 28,93 s, con 2,68 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 330e a 230 km/h, la Cooper E FWD a 160 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,90 kg/cv vs 7,58 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,15 secondi. La differenza di 1,28 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
In questa pagina5,92 s
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
In questa pagina7,20 s
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Avete già un’auto?
Fate valutare la permuta da un acquirente professionale, in pochi minuti e senza impegno.
Link esterni a siti partner, che si aprono in una nuova scheda. Caralogy non percepisce alcuna commissione su questi link.
Sullo 0–100 km/h vince 330e G20 (5,92 s vs 7,20 s).
330e G20 passa da 0 a 100 km/h in 5,92 secondi (simulazione calibrata).
330e G20: 252 CV, rapporto 6,90 kg/CV. Cooper E FWD: 184 CV, rapporto 7,58 kg/CV.
330e G20: 230 km/h. Cooper E FWD: 160 km/h.