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  • Schede330e · 9

BMW 330e xDrive G20 vs DS9 E-Tense 250: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

berlina · 2021 vs 2021 · Metodologia
BMWPHEVPiù veloce

330e xDrive G20

292 CV · 420 Nm · 1,820 kg · 2021

VS
DSPHEV

9 E-Tense 250

253 CV · 520 Nm · 1,900 kg · 2021

Risultato · 0–100 km/h

ABMW 330e xDrive G20

5,91 s

Distacco2,45 sa favore di 330e xDrive
BDS9 E-Tense 250

8,36 s

Sintesi · simulazione Caralogy
Misura330e xDrive G209 E-Tense 250Distacco
0–100 km/h5,91 s8,36 s2,45 s · 330e xDrive G20
400 m partenza da fermo14,12 s16,22 s2,10 s · 330e xDrive G20
1.000 m partenza da fermo25,35 s28,57 s3,22 s · 330e xDrive G20
Vel. max (limitata elettronicamente)230 km/h235 km/h5 km/h · 9 E-Tense 250
Rapporto peso/potenza6,23 kg/CV7,51 kg/CVmiglior rapporto · 330e xDrive G20

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWPHEV330e xDrive G20
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
DSPHEV9 E-Tense 250
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
Fase330e xDrive G209 E-Tense 250
0–30 km/h1,58 s2,40 s
0–50 km/h2,65 s4,01 s
0–80 km/h4,35 s6,47 s
0–100 km/h5,91 s8,36 s
0–120 km/h7,85 s10,88 s
0–160 km/h13,17 s18,12 s
0–200 km/h21,33 s31,70 s
400 m partenza da fermo14,12 s16,22 s
1.000 m partenza da fermo25,35 s28,57 s
Vel. max230 km/h235 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

330e xDrive G20

6,23kg/CVrapporto migliore di 1,28 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza292 CVPending
Coppia420 Nm
Peso1 820 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic
DS

9 E-Tense 250

7,51kg/CVcompensa con −80 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza253 CVPending
Coppia520 Nm
Peso1 900 kgpeso a vuoto costruttore
Trazione-
Cambio8-speed automatic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 330e xDrive raggiunge i 100 km/h in 5,91 s contro 8,36 s della 9 E-Tense 250. A questo punto, la 330e xDrive ha 2,45 s di vantaggio e si trova circa 28 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 330e xDrive viaggia a 133 km/h contro 121 km/h della 9 E-Tense 250. Il distacco è di 1,65 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 330e xDrive taglia il traguardo in 14,11 s contro 16,22 s. Il distacco di 2,10 s rappresenta circa 86 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 330e xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 187 km/h contro 170 km/h. A 1.000 metri, la 330e xDrive chiude in 25,34 s contro 28,57 s, con 3,22 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (230 vs 235 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 230 km/h, la 330e xDrive non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,23 kg/cv vs 7,51 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,32 secondi. La differenza di 2,45 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Confrontare con altre alternative

Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.

Al posto di 330e xDrive G20
BMW 530e iPerformanceBMW 530e iPerformance
Al posto di 9 E-Tense 250
Audi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW

Passare all’azione

Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.

A

BMW 330e xDrive G20

In questa pagina5,91 s

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B

DS9 E-Tense 250

In questa pagina8,36 s

Vedi le DS DS9 usate

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince 330e xDrive G20 (5,91 s vs 8,36 s).

330e xDrive G20 passa da 0 a 100 km/h in 5,91 secondi (simulazione calibrata).

330e xDrive G20: 292 CV, rapporto 6,23 kg/CV. 9 E-Tense 250: 253 CV, rapporto 7,51 kg/CV.

330e xDrive G20: 230 km/h. 9 E-Tense 250: 235 km/h.